Комиссия Рийгикогу по делам Европейского союза планирует 24 января рассмотреть климатическую программу "Цель 55" (Fit for 55). Правительство настаивает на скорейшем принятии документа, сообщает ERR.

"Нам очень нужна исходная позиция государства, чтобы мы были равноправными партнерами за столом переговоров и могли отстаивать свои позиции", – заявила вице-канцлер Министерства окружающей среды Кристи Клаас. По ее словам, блокирование законопроекта исключает Эстонию из европейского диалога о климатическом пакете.

Заместитель председателя Социал-демократической партии Раймонд Кальюлайд подтвердил изданию, что позиция Эстонии по внесению поправок в климатический пакет ЕС согласована:

"Думаю, что к концу месяца эти взгляды так или иначе найдут подтверждение в комиссии по делам Евросоюза. Я настроен достаточно оптимистично".

Пакет "Цель 55" состоит из 14 законодательных инициатив, которые одобрили большинство стран Евросоюза. Однако европейские нововведения могут негативно отразиться на эстонских морских перевозчиках. Об этом заявляли представители судоходной компании Tallink, Ассоциации логистики и транзита, Союза портов Эстонии.

Одна из директив пакета "Цель 55" обязывает судоходные компании, осуществляющие внутреннюю навигацию в ЕС, покрывать 100% своих выбросов квотами на CO2. При этом суда, заходящие в порты третьих стран, будут оплачивать только половину этой суммы.

"Такое неравное обращение может привести к результату, обратному заявленным целям всего климатического пакета Fit for 55, когда суда начнут продлевать свои маршруты для захода в порты третьих стран и заправки топливом без дополнительного сбора. Это в конечном итоге увеличит выбросы парниковых газов", – считают в Tallink.

Организаторы морских перевозок сходятся во мнении, что директивы пакета "Цель 55" снизят конкурентоспособность эстонских судоходных компаний.

Логистические грезы. Есть ли будущее у порта Мууга?

Судоходство является одной из самых доходных статей эстонской экономики. С 1992 по 2020 год республика перевезла через порты более миллиарда тонн грузов. Однако в последние десять лет объемы переправленных по морю грузов падают вслед за снижением товарооборота между Эстонией и Россией. Этому способствует антироссийская санкционная политика Евросоюза.

Судовладельцы Эстонии понесли серьезные потери из-за пандемии COVID-19. Судя по сообщениям ERR, крупнейшая судоходная компания Эстонии Tallink за первый квартал 2020 года понесла убытки на сумму 30,2 млн евро и только к концу 2021 года заявила о первой прибыли в размере 5,5 млн евро.

Пакет инициатив "Цель 55" направлен на сокращение выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году. Большая часть директив проекта одобрена национальными правительствами стран Евросоюза. Парламент Эстонии до последнего времени откладывал рассмотрение программы.