Грузооборот Таллиннского порта в первом квартале 2021 года сократился на 10% до 25 млн евро, а прибыль – на 31% до 6,8 млн евро. Об этом рассказал председатель правления Валдо Калма, информирует ERR.ee.

По его словам, на финансовые результаты концерна повлиял коронакризис и связанные с ним ограничения.

"Падение в пассажирском бизнес-сегменте помогает частично покрыть рост грузооборота по некоторым видам насыпных и наливных грузов, а также стабильная ситуация в судоходстве. Стабильные денежные потоки и вера в восстановление пассажирских перевозок позволили и в кризис продолжать инвестиции, представив общему собранию акционеров предложение продолжить политику выплаты дивидендов даже в условиях сегодняшнего глобального кризиса", – сказал он.

Напомним, что антироссийская политика стран Балтии, в частности Эстонии, заставляет Россию сокращать объемы грузоперевозок через эти государства.

Год, когда умер грузооборот. Прибалтике впору отпевать свой транзит

Так, после скандала с переносом памятника воину-освободителю в Таллине – "Бронзового солдата" – с холма Тынисмяги на Военное кладбище в апреле 2007 года "Российские железные дороги" (РЖД) прекратили поставки нефти в Эстонию.

Российские экспортеры тогда направили свои грузы в другие порты вместо Таллинского, а "Эстонская железная дорога" (Eesti Raudtee) была вынуждена сократить 8,5% персонала из-за рекордного падения грузооборота. 

По данным Департамента статистики, грузооборот железнодорожного транспорта в Эстонии в 2020 году уменьшился до 1,7 млрд тонно-километров.