В понедельник, 26 июля, в эстонских СМИ распространилось интервью с руководителем фирмы по вывозу мусора Eesti Keskkonnateenused Арго Лууде, в котором бизнесмен рассказал о проблемах на предприятии. А именно, его компания испытывает серьезный дефицит водителей – укомплектовать штат не помогают даже высокие зарплаты.

Рвота и комфортная жизнь не совместимы

По словам Арго Лууде, "если вас каждый день рвет за мусорным контейнером, то, несмотря на высокую зарплату, вы просто не можете выполнять эту работу".

"Хороший водитель зарабатывает немногим меньше 4000 евро – в нашей компании нередко заработная плата составляет 3800 евро, в среднем водители получают 2500–3000 евро", – рассказал Арго Лууде.

И добавил, что "чем выше зарплата, тем меньше людей хотят работать". По мнению Лууде, высокая заработная плата сопровождается желанием тратить деньги и получать удовольствие от жизни.

Сообщается, что в фирме Eesti Keskkonnateenused существует около 150 рабочих мест для водителей мусоровозов по всей Эстонии, однако 23 вакансии в настоящее время остаются незанятыми.

Стоит отметить, что бизнесмен не уточнил: 4000 евро – это брутто-зарплата или все-таки нетто. Если речь идет о брутто-зарплате, то на руки водитель мусоровоза получит из нее 3084 евро, и это при условии, что зарплата в 4000 евро будет точно начислена.

Если же бизнесмен подразумевал так называемый фонд зарплаты на водителя мусоровоза, то после вычета всех налогов на руки водитель получит и того меньше – 2306 евро.

Евросоюз променял страны Прибалтики на "восточных партнеров"

Как бы там ни было, зарплата водителя мусоровоза, оказывается, не самая маленькая в Эстонии – гораздо меньше получают, например, продавцы, кассиры и даже работники сферы туризма или журналисты, да и не только они.

Ранее Baltnews писал, что демографическая ситуация в трех странах Балтии различается. Как отметил эстонский социолог, доктор философских наук Евгений Голиков, наибольший отток местного населения наблюдается в Литве, потом идет Латвия, а Эстония в этом процессе стоит на последнем месте. По мнению Голикова, в Эстонии, в сравнении с прибалтийскими соседками, наблюдается самая оптимистичная картина – "безработица держится на относительно невысоком уровне в 6%".

Социолог отметил также рост средней заработной платы по стране до 1400 евро в месяц. "В такой ситуации мотивация ехать на Запад снижается. Если человек из Молдавии и Украины готов в Западной Европе получать 800 евро в месяц, то молодой эстонец на такие деньги уже не позарится", – сказал Голиков.

Следовательно, причины того, что Eesti Keskkonnateenused не может набрать положенное количество водителей, кроются не в зарплате, а, вероятно, в условиях самой работы, и, возможно, еще чем-то, о чем умолчал бизнесмен.