В Литве ожидают, что после завершения работ по проекту Rail Baltica, время поездки из Таллина в Вильнюс сократится втрое с 12 до 4 часов.
"Когда Rail Baltica будет внедрена в полном объеме, то из Вильнюса в Варшаву можно будет доехать за 4 часа и 7 минут, в Таллин – меньше, чем за 4 часа, а в Ригу – за 2 часа", – заявил мэр Вильнюса Ремигиюс Шимашюс.
Гендиректор "Литовских железных дорог" Мантас Бартушка полагает, что Rail Baltica позволит развивать скорость до 250 км/ч. Согласно составленному в 2017 году технико-экономическому обоснованию, стоимость строительства Rail Baltica составит 5,8 млрд евро. Уточненная в 2018 году стоимость эстонского отрезка составит, по предварительному проекту, 1,59 млрд евро.
В декабре 2020 года в компании RB Rail сообщили, что проект магистрали профинансирован на 214,3 млн евро, из которых 85% финансирования приходится на Фонд объединения европейской инфраструктуры и 15% – за счет трех прибалтийских государств. Согласно планам RB Rail, новая железная дорога должна быть построена к 2026 году.
Непосредственное строительство железной дороги в Эстонии, Латвии и Литве началось в 2020 году. Близится к завершению первый строительный проект в Эстонии – путепровод на Таллинской окружной дороге. В 2021 году в Эстонии планируют построить еще нескольких объектов дорожной инфраструктуры. В Пярну и Таллине проектируются две станции Rail Baltica.
По обновленному графику строительство эстонской части железнодорожного полотна основной трассы Rail Baltica и проектирование надстроек по плану должны быть закончены в 2022 году. К концу 2021 года должны быть завершены основные проекты, на основании которых были выданы разрешения на строительство. Само строительство объектов должно быть завершено к концу 2023 года.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен