Проект железной дороги Rail Baltica получит еще 182 млн евро от Евросоюза, сообщила пресс-служба совместного предприятия Эстонии, Латвии и Литвы RB Rail, координирующего проект.

"Исполнительное агентство по инновациям и сетям (INEA) и RB Rail AS подписали два дополнительных перекрестных грантовых соглашения о финансировании для Rail Baltica. Общий бюджет составляет 214,3 млн евро, из которых максимальная сумма взноса фонда Connecting Europe Facility (CEF) составит 182,2 млн евро, или 85%. Остальные 15% будут профинансированы правительствами стран Балтии", – отмечено в пресс-релизе.

"Эстония, поторопись!": в Литве беспокоятся за успех Rail Baltica

В RB Rail заявили, что дополнительное финансирование позволит продолжить строительные работы на основных пассажирских терминалах в Эстонии и Латвии.

"Финансирование позволит добиться прогресса в развитии ключевых железнодорожных подсистем, проектировании региональных станций и объектов обслуживания инфраструктуры для всех трех стран", – добавил председатель правления RB Rail Агнис Дриксна.

В предприятии напомнили, что проект уже получил около 1,12 млрд евро из фондов ЕС и от отдельных государств.

Примечательно, что ранее вице-председатель Эстонской консервативной народной партии (EKRE) и экс-глава МВД Март Хельме сообщил, что благодаря усилиям консерваторов строительство Rail Baltica приостановлено:

"На самом деле Rail Baltica не двигается дальше. Да, скупаются земли, и там сидят какие-то типы и получают солидные зарплаты. Но в действительности проект заморожен. И во многом это произошло благодаря нам".

При этом споры вокруг проекта в Эстонии продолжаются. Критики замечают, что возведение подобного рода магистрали – попросту не по карману странам Балтии.

Переговоры и согласования проекта транспортной артерии, которая должна связать между собой страны Балтии и Центральной Европы, заняли более 15 лет, и неизвестно, сколько еще они продлятся. Чем дольше идут согласования, тем дороже становится сам проект.

Само строительство практически не продвигается. За пять лет проложили небольшой участок шириной 1435 мм от польской границы до Каунаса.

Железнодорожная магистраль Rail Baltic длиной 870 км должна связать государства Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Стоимость проекта оценена примерно в 5,8 млрд евро. Согласно планам RB Rail, новая железная дорога должна быть построена к 2026 году.