В Евросоюзе договорились о дополнительном финансировании строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica. Объем средств составит 1,4 млрд евро.

"Достигнуто окончательное соглашение о финансировании Rail Baltic в рамках соглашения [об использовании средств Европейского инфраструктурного фонда] CEF", – сообщил директор по делам Европейского союза Государственной канцелярии Клен Яэратс в своем Twitter.

Португалия, председательствующая сейчас в Совете ЕС, приветствовала достигнутую с Европарламентом договоренность.

"Сегодняшнее соглашение с парламентом позволит запустить первые предложения по проектам CEF до летних каникул", – заявил министр инфраструктуры и жилищного строительства Португалии Педро Нуно Сантос.

Соглашение также приветствовала еврокомиссар ЕС по транспорту Адина Валеан: "Я очень довольна соглашением, которое открывает использование более 25 млрд евро для финансирования транспортной инфраструктуры ЕС, в которой так отчаянно нуждаются европейские граждане и бизнес".

Проект Rail Baltica получил очередную финансовую помощь от Евросоюза

Летом прошлого года Совет ЕС одобрил выделение на Rail Baltica 1,4 млрд евро из фонда CEF, однако Европарламент настаивал, что на эти средства могли бы претендовать и другие проекты на конкурсной основе.

В конце января издание Politico сообщило, что страны Балтии угрожали заблокировать выплаты из антикризисного фонда ЕС, если Европарламент не утвердит прежнее соглашение. 

Объем финансирования Европейского инфраструктурного фонда в следующие семь лет составит почти 34 млрд евро. 26 млрд планируется потратить на транспортные проекты, 6 млрд – на энергетику, а 2 млрд – на цифровую сферу.

Миллиарды Rail Baltica "зависли" в Европарламенте

В конце января эстонский евродепутат Яна Тоом сообщила Baltnews, что страны Балтии торговались не за финансирование Rail Baltica как таковое, а за то, из какого фонда будут выделены дополнительные средства.

"Деньги, очевидно, будут, но мы торгуемся по поводу того, из какого кармана их достанут", – заявила она.

Страны Балтии рассчитывают, что сумеют достроить магистраль Rail Baltica к 2025 году и ввести ее в эксплуатацию уже в 2026 году. Железная дорога должна соединить Эстонию, Латвию и Литву с западноевропейскими странами.

Она пройдет через Берлин, Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу и Таллин. Финляндия приостановила свое участие в проекте. Его стоимость оценивается в 5,8 млрд евро.