В минувший понедельник, 11 февраля, Симсон встретилась с представителем Finest Bay Area Development OY Петером Вестербакой, чтобы ознакомиться с текущим состоянием проекта и потенциальными следующими шагами.

Финляндия в помощь: почему у Rail Baltica появился второй шанс

По итогам встречи, она заявила, что его проект является интригующим, но многое в нем продолжает вызывать вопросы как, например, дополнительная остановка в центре Таллина.

"Ясно, что туннель между Таллином и Хельсинки был бы полезен обеим странам, и что он позволил бы связать аэропорты наших столиц таким образом, чтобы в будущем путь между ними занимал около 20 минут", – сказала министр.

Проект Вестербаки предусматривает создание туннеля, а также создание двух искусственных островов, один из которых находился бы в территориальных водах Финляндии, а второй – Эстонии. При искусственном острове может также быть создан постоянный глубоководный порт с навигационным путем и причалом.

"Поскольку, на наш взгляд, в заявлении не поясняется, зачем нужен такой глубоководный порт, и для чего его планируется использовать, мы спросили Вестербаку и об этом варианте. На данный момент по его пояснениям складывается впечатление, что имеется в виду расположенный на финской стороне искусственный остров, где девелоперы планируют построить жилье для 50 тыс. человек и гостиничные номера до 10 000 человек", – сказала Симсон.

Битва за Rail Baltica: как Эстония свяжет Хельсинки с Европой

Ранее вице-мэр Таллина Андрей Новиков рассказал Baltnews.ee, что для реализации туннеля между Эстонией и Финляндией существует два проекта – государственный и частный. В настоящий момент идет обсуждение, чей проект в конечном итоге будет принят. В начале декабря Finest Bay Area Development подала Эстонии ходатайство об инициировании государственной специальной планировки. Правительство может принять соответствующее решение до конца февраля.

Туннель между Таллином и Хельсинки является частью более масштабного проекта – Rail Baltica. Недавно стало известно, что Финляндия официально готова присоединиться к реализации железнодорожной магистрали, которая строится с 2001 года. По мнению экспертов, участие финской стороны придаст проекту дополнительный импульс.