Вечером в понедельник, 31 января, министр иностранных дел Эва-Мария Лийметс на своей странице в социальной сети подняла вопрос о белорусском транзите через Эстонию.

Напомним, в тот же день завершился транзит через Литву удобрений одного из крупнейших в мире производителей и экспортеров калийных удобрений "Беларуськалий". Компания "Литовские железные дороги" (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) заверила, что впредь не удовлетворит просьб о транспортировке грузов белорусского предприятия до тех пор, пока не получит заключение правительственной комиссии по проверке сделок стратегических предприятий.

Лийметс отметила, что Эстония, как и Литва, ввела против Белоруссии обширные санкции, затрагивающие многих белорусских чиновников и компании, связанные с белорусской властью, а также принимала активное участие в разработке санкций Евросоюза, пятый пакет которых вступил в силу в конце прошлого года. Лийметс при этом подчеркнула, что "все эти санкции были ответом на шаги, предпринятые белорусскими властями, были обоснованными, действенными и эффективными".

"Однако полного эмбарго в отношении Беларуси не введено, и в этом случае всегда есть товары и лица, на которые не распространяются действующие санкции. Хотя транзит белорусских нефтепродуктов через Эстонию в его нынешнем виде является законным, я полностью согласна, что на фоне санкций он выглядит плохо", – заявила Лийметс.

Она не сомневается, что эстонские органы по обеспечению соблюдения санкций справятся с поставленной задачей. А вот "правительству необходимо в ближайшее время пересмотреть свою политику в отношении санкций в Беларуси".

"Я подняла сегодня этот вопрос с моими прибалтийскими коллегами, чтобы сформировать здесь общую позицию. Мы также должны постоянно следить за тем, чтобы ограничительные меры работали эффективно, и мы готовы принимать активное участие в соответствующих дебатах и ​​на уровне Европейского союза", – сообщила Эва-Мария Лийметс.

Почему Эстония наращивает импорт белорусских нефтепродуктов

А тем временем балтийские СМИ сообщают, что со вторника, 1 февраля, в связи с прекращением транзита "Беларуськалия" через Литву в порту Клайпеда стоит тишина и чувствуется неопределенность. По публикуемым прессой мнениям, литовские компании, связанные с поставкой удобрений уже десять лет, мэр города Клайпеда, портовые терминалы от прекращения работы радости и душевного подъема не испытывают.

Бизнесмены отмечают, что потеря такого грузопотока, каким был транзит продукции "Беларуськалия", – это очень большая потеря. В первую очередь для самой Литвы.