На прошедшей неделе были подведены итоги исследования останков парома "Эстония", затонувшего в 1994 году. Экспедиция была организована фондом Mare Liberum. При этом все цели, которые стояли перед специалистами, исследовавшими останки судна, были достигнуты. Об этом сообщил руководитель Фонда Маргус Курм.

Гибель "Эстонии": родственники погибших на пароме сами ищут ответы

Среди задач, выполненных в ходе исследования, Курм назвал сканирование останков парома, видеодокументирование поврежденных участков, осмотр автомобильной палубы, а также обзор морского дна в месте нахождения парома. По результатам работ будет составлена 3D-модель.

"Модель отчетливо покажет и пробоины в корпусе судна", – сообщил Курм, добавив, что за время исследования было сделано почти 25 000 фотоснимков, на основании которых и будет составлена 3D-модель останков. На это, как отметил руководитель экспедиции, уйдет от трех до четырех недель.

Курм рассказал подробнее о том, как проходили сами работы. В частности, роботу удалось пройти вдоль автомобильной палубы и углубиться на 60 метров, дойдя до центральной секции. В ходе этой операции выяснилось, что две двери для пассажиров, ведущие на автомобильную палубу, были закрыты. В лифте одна половина двери была открыта, вторая закрыта. При этом следов попытки взлома дверей снаружи нет.

"Состояние дверей средней секции судна с точки зрения расследования – это очень важная информация. Эти, задние, двери могут быть и в другом состоянии", – пояснил Курм, добавив, что роботу не удалось дойти до задних дверей для пассажиров, ведущих на автомобильную палубу. Этому препятствовали плохая видимость, останки автомобилей и высыпавшийся из машин груз.

Одним из самых интересных выводов, к которым пришли специалисты, стал тот факт, что останки парома сдвинулись не по природным причинам. Это случилось в 1996 году, когда там были проведены работы по подготовке к бетонированию места упокоения судна.

"Выяснение причин повреждений правого борта парома сложнее, чем мы думали год назад", – признал Курм. Он добавил, что в ходе скольжения по глинистому морскому дну корпус парома мог получить повреждения или деформироваться.

Что обнаружил глубоководный робот-водолаз на "Эстонии"

По словам Курма, следующим шагом могла бы стать операция по подъему грузовой рампы парома, а также фрагментов корпуса с повреждениями, которые можно было бы позднее обследовать. Важно было бы очистить останки парома от песка и ила, чтобы лучше увидеть поврежденные участки корпуса.

Гибель "Эстонии"

В начале июля начались работы на месте крушения "Эстонии". Необходимость возобновить исследование возникла еще в 2019 году, когда вышел документальный фильм телеканала Discovery "Эстония: находка, которая изменила все". Во время съемок была обнаружена четырехметровая пробоина в корпусе судна, о которой не было известно ранее.

Крушение парома "Эстония" произошло 28 сентября 1994 года на пути из Таллина в Стокгольм. На борту судна находились 803 пассажира и 186 членов экипажа. Тогда правительства трех стран – Швеции, Эстонии и Финляндии – приняли решение сделать место крушения "захоронением" и все новые погружения к останкам судна были запрещены. Именно поэтому расследование катастрофы без официального разрешения считается преступлением.

Согласно официальной версии, причиной кораблекрушения стал отрыв носового визора во время шторма, в который попала "Эстония". Однако родственники жертв катастрофы не удовлетворены таким заключением.