Закрытие границ и полная изоляция в связи с коронавирусом могут повлиять на снижение российского транзита через страны Балтии, заявил Baltnews председатель профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров.

По его оценке, если это произойдет, последствия почувствуют, прежде всего, в Латвии и Литве, а не в Эстонии, поскольку объем транзита через нее и так был на низком уровне.

Что касается сотрудников Эстонской железной дороги (ЭЖД), часть из них уже перешла на удаленную работу.

"Большинство работников до сих пор выполняют свою работу на своих рабочих местах, но в связи с вирусом их начинают отправлять работать из дома", – заявил он.

Тем не менее не исключено, что в связи с мерами по предотвращению распространения вируса некоторые сотрудники ЭЖД могут потерять работу.

Закрытие сообщения с Эстонией

Российские компании уже приняли решение сократить пассажирское сообщение с Эстонией. Так, "Аэрофлот" с 19 марта приостановил полеты из Москвы в Таллин. Запрет будет длиться до 23 апреля.

В РЖД также объявили, что приостанавливают с 20 марта международное пассажирское сообщение между Россией и Эстонией.

Экономика карантина: упадок потребления потянет вниз страны Балтии

"Неиспользованные проездные документы в отмененные поезда можно будет вернуть без взимания дополнительных плат и сборов в течение полугода после отмены", – сообщили в РЖД.

Эстония с 17 марта временно ограничила пересечение государственной границы и восстановила пограничный контроль.

Меры по поддержке занятости

В четверг, 19 марта, премьер-министр Эстонии Юри Ратас озвучил ряд антикризисных мер по смягчению последствий влияния коронавируса на экономику. Так, правительство обещает, что поддержит работников, вынужденных находиться дома на карантине.

"Поддержка выплачивается на каждого работника до 1000 евро в общей сложности, 70% от брутто-зарплаты, к которой с предприятия добавляется как минимум 150 евро плюс социальный налог", – заявил Ратас.

В целом пакет мер поддержки рынка труда через Кассу по безработице составит 250 млн евро.

Снижение железнодорожного транзита

Антироссийская риторика и русофобская политика Таллина заставляет Россию сокращать объемы поставок своих грузов через Эстонию.

После скандала с переносом "Бронзового солдата" в 2007 году РЖД прекратили поставки нефти в Эстонию, российские экспортеры направили свои грузы в другие порты вместо Таллина, а ЭЖД была вынуждена сократить 8,5% персонала из-за рекордного падения грузооборота.

Снижение железнодорожного сообщения с Россией навредит Эстонии

По оценке экс-премьера Тийта Вяхи, "Бронзовая ночь" обошлась стране в 8 млрд евро, экономический рост в Эстонии сократился вдвое, а эстонский транзит к былым показателям грузооборота не вернулся уже никогда.

В 2019 году количество поездов из России сократилось вдвое – с двенадцати до шести поездных пар в день. Для сравнения – в 2006 году по Эстонской железной дороге в день проезжало по 32 поезда из России.