Сохранение пассажирских перевозок между Москвой и Таллином важно для России и Эстонии, уверен председатель профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров. Сокращение железнодорожного сообщения, по его словам, может привести к росту пробок на дорогах на пути из России в Эстонию и наоборот.

"Если люди будут передвигаться автотранспортом, пробки будут измеряться не неделями, а месяцами. Так уже было, когда стоял грузовой транспорт. Эта проблема очень серьезная", – сказал Чубаров Baltnews.

Тенденция на снижение грузо- и пассажироперевозок по железной дороге наметилась во второй половине 2000-х годов.

"В 2007 году, после того, как в стране произошел политический кризис (Бронзовая ночь – прим. Baltnews), Россия ограничила транзит через Эстонию. Это привело к падению перевозок и ухудшению политической ситуации. Если в железнодорожном секторе в 2007 году было больше 8,5 тыс. занятых, то сегодня – это меньше 3,5 тыс. И это прямые потери", – отметил Чубаров.

Сокращение поездов

В ноябре прошлого года ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) сообщили, что с 7 февраля 2020 года поезд будет отправляться из Москвы в Таллин три раза в неделю, а не ежедневно, как это происходит сейчас.

Таким образом "Федеральная пассажирская компания" (ФПК) – дочернее предприятие РЖД – намерена сократить убытки и сохранить железнодорожное сообщение между Россией и Эстонией.

По словам председателя правления государственного предприятия "Эстонские железные дороги" Эрика Лайдвеэ, это решение РЖД негативно отразится на Эстонии:

"У нас был рекордный декабрь. И если посмотреть прошлогодний результат – по международному сообщению мы перевозили 111 тысяч пассажиров, что на 4% больше, чем в предыдущем году. В связи с этим решение сократить количество поездов нас немного не устраивает. Мы со своей стороны уже предложили ОАО "РЖД" и ФПК пересмотреть это решение и оставить ежедневный поезд".

Он подчеркнул, что линия Москва – Таллин обслуживается поездами РЖД, и выразил надежду, что поезда все же продолжат ежедневно курсировать между двумя столицами.

"Такое ощущение, что они будут курсировать только тогда, когда есть большой спрос. Очень трудно оперировать поездом, если его график не ежедневный", – объясняет свои опасения Лайдвеэ. 

Снижение грузоперевозок

Объем грузоперевозок в Эстонии с сентября 2018 года по сентябрь 2019 года упал более чем на четверть (26%), составив 1,7 млн евро. При этом по сравнению с августом объем поставок увеличился на 13,6%.

По мнению экспертов, на это могло повлиять ухудшение экономической конъюнктуры, в связи с чем в Эстонию сократились поставки угля и нефтепродуктов.