Известный итальянский портал The Aviationist посвятил свой новый материал дальнему бомбардировщику ВКС России Ту-22М3. Особый интерес экспертов вызвал двигатель воздушного судна.

Исследуя видео взлета бомбардировщика RF-34050 с испытательного аэродрома Летно-исследовательского института имени Громова под Москвой, создатель портала Дэвид Ценциотти обратил внимание на цвет пламени сопел и продолжительность форсажа самолета:

"Последовательность зажигания форсажной камеры показана с беспрецедентной детализацией. Характерное для российских двигателей синее пламя означает, что все впрыскиваемое топливо сгорает до выхода из сопел. Это обусловлено конструкцией двигателя и способом впрыска. Западные самолеты взлетают с оранжевым пламенем из-за несгоревших частиц углерода в выхлопе", – отметил он.

Более того, после взлета Ту-22М3 долгое время сохранял форсажный режим. Ценциотти напомнил, что подобная схема нехарактерна для подобных тяжелых бомбардировщиков, экипаж которых обычно снижает тягу после отрыва от земли для экономии топлива.

Набор скорости на форсаже используется истребителями из состава дежурных ПВО, добавил автор. Но, как оказалось, на это способен и Ту-22М3.

Ту-22М (по кодификации НАТО – Backfire) – советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для поражения морских и наземных целей базирования управляемыми ракетами и авиационными бомбами.

Самолеты серии Ту-22М выполнены по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным крылом изменяемой стреловидности.