Государственная компания Eesti Raudtee в сотрудничестве с российскими властями надеется построить электрическую железную дорогу от Таллина до Санкт-Петебурга. Согласно плану электрификации железной дороги, через четыре года можно будет добраться на электричке из Таллина в Тарту, а еще через год – в Нарву.

Однако президент российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич считает эту идею бесперспективной из-за плохих политических отношений России и Эстонии.

"Сегодня между Эстонией и Россией такие недружественные отношения, такой уровень отсутствия эффективных взаимных консультаций, что говорить об инфраструктурных проектах (а электрификация железной дороги – это всегда дорого) не приходится. Сегодня вопрос стоит иначе: будут или не будут свернуты все политические отношения с Эстонией, которые еще сохранились? На мой взгляд, могут быть свернуты, поэтому говорить о новых проектах абсурдно", – заявил Межевич в беседе с Baltnews.

По его мнению, Эстония саботировала отношения с Россией, и теперь ее ждет расплата.

"Если бы у нас с Эстонией были нормальные отношения, это было бы перспективно. Географически, экономически, с точки зрения туризма – это очень неплохо, но для этого проекта пока нет политических условий", – пояснил Межевич.

Как развивалось приграничное сотрудничество России и Евросоюза

Сейчас от Нарвы или Ивангорода до Санкт-Петербурга добраться на электричке невозможно, поскольку 35-километровый участок железной дороги от Кингисеппа до границы с Эстонией не электрифицирован. При этом от Санкт-Петербурга до порта Усть-Луга контактная сеть построена.

Строительство недостающей контактной сети может быть профинансировано в течение следующих семи лет за счет российско-эстонской программы приграничного сотрудничества. Ориентировочная стоимость проекта составляет около 15 млн евро.