Бывший эстонский госпрокурор Маргус Курм, возглавлявший правительственную комиссию по расследованию гибели парома "Эстония" в 2005–2009 годах, обвинил Швецию в сокрытии истинных причин кораблекрушения, случившегося в 1994 году. Свои аргументы он представил на специальном заседании Рийгикогу в четверг, 26 ноября.

"Я действительно считаю, что "Эстония" утонула в результате события, которое правительственные круги Швеции решили скрыть под предлогом защиты госбезопасности", – заявил политик.

Главным аргументом Курма стала пропавшая запись, сделанная в декабре 1994 года практически сразу после катастрофы. Он отмечает, что шведский департамент морского транспорта уничтожил копию видеосъемки.

"Судьба оставшегося у заказчика экземпляра неизвестна – он либо пропал, либо его засекретили. Представьте себе, что расследуется катастрофа, в которой погибли 852 человека, а самое важное вещественное доказательство – видеозапись затонувшего судна, пропадает еще до того, как члены комиссии по расследованию успели ее посмотреть!" – подчеркнул Курм.

Почему Швеция боится расследования гибели парома "Эстония"

Кроме того, пропал запирающий болт носового визира судна, так как единственный участвовавший в погружении член комиссии Берье Стенстрем выбросил его обратно в море, тем самым уничтожив самое важное вещественное доказательство. Еще одна неясность касается осмотра и видеозаписи нижней части остова судна, так как фильм 1994 года, показывающий осмотр корпуса судна, состоит в основном из пауз.

Наконец, именно Швеция инициировала заключение договора об обеспечении покоя усопших, который был подписан вместе с Эстонией и Финляндией уже в феврале 1995 года.

Паром "Эстония" затонул в Балтийском море в ночь на 28 сентября 1994 года. На борту судна вместе с экипажем находились 989 человек, 137 из которых были спасены, 852 погибли. По официальной версии, причиной гибели парома стал отрыв носового визира в условиях штормовой погоды.

К 26-й годовщине катастрофы на канале Discovery вышел документальный фильм, авторы которого во время подъемных съемок обнаружили в борту судна дыру высотой четыре метра с вдавленными внутрь краями. В свете этой находки в Эстонии было принято решение провести новое расследование причин катастрофы.