Механическая пробоина, обнаруженная документалистами канала Discovery на затонувшем пароме "Эстония", фактически не могла стать причиной кораблекрушения парома.

К такому выводу пришел старший научный сотрудник Таллинского технического университета (ТТУ) Кристьян Табри, который 15 лет специализируется на изучении кораблекрушений и столкновений судов. Правительство и документалисты канала Discovery обратились к нему за экспертной оценкой.

С помощью несложной проекции Табри объяснил, что механическая пробоина размером метр на четыре возникла выше ватерлинии парома, в районе бортового лого Estline.

"Скажем так, на основании короткого видео окончательных выводов делать нельзя. Но неправильная форма пробоины указывает на то, что причиной не мог стать симметричный объект, – такой, как другое судно. Это мог быть, например, камень на дне моря", – отметил Табри.

Ранее бывший генпрокурор и руководитель с 2005 по 2009 года правительственной комиссии по расследованию причин гибели "Эстонии" Маргус Курм выдвинул версию, что "Эстония" могла столкнуться со шведской подводной лодкой.

Однако профессор Яан Метсавеэр, также состоявший в комиссии по расследованию кораблекрушения, с ним не согласен. По его словам, во время прошлого расследования этого повреждения не было.

"Думаю, что она появилась из-за камней, когда паром осел. Геологи говорили о том, что там скалы и очень мягкий слой, из которых торчат самые высокие верхушки скал", – заявил Метсавеэр.

Входивший в комиссию тогдашний заместитель директора центрального бюро расследований Департамента полиции Прийт Мянник добавил, что выяснить происхождение пробоины сейчас не составит труда.

"Мне как человеку, занимавшемуся расследованием, проблематично связать гибель с этой пробоиной, потому что ни один из сотни допрошенных свидетелей не рассказывал об ударе сбоку. Все говорили о треске спереди, что можно объяснить визиром. Как никто не почувствовал этот удар? Для меня все не так однозначно, как для Курма, который говорит о том, что это была шведская подлодка", – подчеркнул Мянник.

Была ли шведская подлодка? Почему затонул паром "Эстония"

Пятисерийный фильм о кораблекрушении "Estonia – находка, которая изменит все" показали в понедельник, 28 сентября, в 26-ю годовщину катастрофы. Паром "Эстония" затонул 28 сентября 1994 года. Из 989 пассажиров и членов экипажа в живых остались только 137 человек.

По официальной версии, корабль затонул якобы из-за несовершенства конструкции, повышенной скорости движения судна и штормовой погоды. Однако эта версия вызывала сомнения у родственников погибших. Не внушал доверия и спешно заключенный тогда договор между Эстонией, Финляндией и Швецией, запрещающий любые погружения и исследования в районе кораблекрушения.

Новый фильм о гибели парома "Эстония" рождает множество вопросов

Во вторник, 29 сентября, министры иностранных дел Финляндии, Швеции и Эстонии опубликовали совместное заявление, в котором говорится, что они будут сотрудничать в расследовании новых обстоятельств катастрофы.

Руководить международным подводным расследованием будет Эстония, поскольку паром ходил под сине-черно-белым флагом. Премьер-министр пообещал, что Госканцелярия в ближайшее время разработает дальнейший план действий и предоставит их правительству.