В годовщину крушения парома "Эстония" премьер-министр республики Юри Ратас заявил, что в случае обнаружения новых обстоятельств кораблекрушения, следует внимательно их изучить. Такое мнение он выразил в понедельник, 28 сентября, комментируя выход документального фильма о гибели затонувшего в Балтийском море судна.

"В прошлый вторник я посетил Хельсинки и Стокгольм, где мы обсудили ставшие известными нам подводные отрывки документального фильма о гибели парома "Эстония", который будет показан сегодня. […] Я договорился с моими коллегами, что если в фильме действительно упоминаются новые и неизвестные до сих пор обстоятельства, мы вместе выясним их причины. Я считаю важным, чтобы Эстония, Финляндия и Швеция вместе совершали дальнейшие шаги. Мы также считаем крайне важным, чтобы наши дальнейшие действия соответствовали бы заключенному тремя странами в 1995 году договору, охраняющему место последнего покоя жертв катастрофы парома "Эстония", – отметил Ратас.

Пятисерийный фильм о гибели парома Эстония "Estonia – находка, которая изменит все" покажут на телеканале Discovery в понедельник, 28 сентября, в 26-ю годовщину крушения судна. Создатели сериала обещают раскрыть окружающие трагедию обстоятельства.

"Документальный сериал опирается на работу журналистов, в ходе которой мы проинтервьюировали невероятное количество первичных источников, которые напрямую связаны с катастрофой. Многие источники никогда ранее не рассказывали своих историй СМИ", – отметил режиссер фильма Хендрик Эвертссон.

По его словам, в ходе расследования команда фильма еще сильнее убедилась в том, что обеспокоенность, которую испытывают пережившие катастрофу люди и родственники погибших, оправдана.

Примечательно, что команда при погружении к остову обнаружила в корпусе судна четырехметровую дыру, которую ранее частично скрывало морское дно. Эту пробоину в корпусе судна удалось запечатлеть с помощью робота-водолаза.

"Нельзя исключать, что эти повреждения имели значение при крушении", – считает профессор морских технологий из Тронхейма Йорген Амдал.

Находка выводит на передний план теорию о том, что 28 сентября 1994 года к гибели "Эстонии" привело не только вышедшее из строя запорное устройство носового визора, но и дыра в корпусе, которая ускорила крушение. Ранее власти стран, которые принимали участие в расследовании катастрофы, опровергали эти утверждения.

Страшная ночь

Паром "Эстония" затонул 28 сентября в промежуток времени с 0:55 до 2:03. Из 989 пассажиров и членов экипажа в живых остались только 137 человек.

Споры вокруг возможных версий происшедшего не утихают до сих пор. Выдвигались предположения о столкновении с подводной лодкой, о перевозке оружия на борту парома, взрыве на судне, попытке утопить якобы находившийся на борту грузовик с секретным грузом.

Шаг к правде. Смогут ли поднять останки затонувшего парома "Эстония"?

По официальной версии, паром затонул якобы из-за несовершенства конструкции, повышенной скорости движения судна и штормовой погоды.

Вызывает вопросы и спешно заключенный договор между Эстонией, Финляндией и Швеций, запрещающий любые погружения и исследования в районе кораблекрушения. Паром "Эстония" – это единственное в мире судно, охраняемое законом о покое погибших.