В своем недавнем интервью лидер Партии реформ Кая Каллас сообщила, что в случае прихода к власти она намерена отменить бесплатный общественный транспорт как бессмысленную трату бюджета. По ее мнению, необходимо обдумать приведение в порядок сети линий связи.

Бородич: Зарплаты водителей общественного транспорта должны оставаться вне политики

"Это совершенно бездумное разбазаривание денег. Если взять исследования, то процент тех, чьи проблемы бесплатный проезд решает, очень мал. Скорее, вопрос в том, что люди не могут попасть в нужное им время в нужное место, а потом вернуться назад. Теперь благодаря оплаченному государством транспорту ситуация стала еще хуже: купить билет заранее нельзя и никто не знает, попадет он на автобус или нет", – заявила Каллас.

Инициатор и главный идеолог бесплатного общественного транспорта, министр экономики и инфраструктуры Кадри Симсон поспешила ответить на заявления своей коллеги. Она отметила, что Партия реформ цепляется за этот вопрос, но не намерена углубляться в проделанную ранее министерством работу. Глава ведомства пояснила, что в этом году правительство выделило более трех миллионов евро на уплотнение сети линий, что равняется тем средствам, которые были предусмотрены на решение этой проблемы за прошедшие четырнадцать лет.

"Back to USSR": к чему приведет переход Эстонии на бесплатный общественный транспорт

Что касается общественного транспорта, Симсон подчеркнула необходимость развивать автобусное сообщение в редконаселенных местах, а также подчеркнула, что среди населения есть реальный спрос на бесплатный проезд.

Напомним, что Департамент шоссейных дорог более месяца назад упразднил оплату за проезд на внутренних автобусных линиях Валгамаа, Вырумаа, Пылвамаа, Ярвамаа, Йыгевамаа, Тартумаа, Ида-Вирумаа, Хийумаа, Сааремаа, Ляэнемаа и Вильяндимаа. По данным валидации, по сравнению с прошлым годом количество пассажиров в Ида-Вирумаа выросло в два раза.

Также Симсон отметила, что, по данным статистики, человек, чей ежедневный путь на работу превышает двадцать пять километров, экономит порядка восьмисот евро в год.

Кроме того, министр экономики и инфраструктуры коснулась темы возможной коалиции с Партией реформ в будущем парламенте, и заявила, что не пойдет на сотрудничество с политической силой, которая станет ломать сложившуюся систему в сфере общественного транспорта.