Газета The Wall Street Journal (WSJ) выпустила материал, в котором поведала об участии двух украинских лоббистов в разработке американских санкций против возведения "Северного потока-2". Об этом сообщают "Известия". По мнению авторов WSJ, ими могли быть сотрудник "Нафтогаза" Вадим Гламаздин, ответственный в компании за взаимодействие с властями, и Александр Харченко – якобы связанный с Советом национальной безопасности и обороны Украины.

В комментарии Baltnews заместитель генерального директора по газовым проблемам Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач оценил вероятность подобного "участия" украинцев.

"Я думаю, что какие-то действия по выводу средств "Нафтогаза" или аффилированных с ним структур в пользу некоторых представителей американского истеблишмента могли иметь место под предлогом лоббирования против "Северного потока–2". Но полагать, что они на что-то повлияли и тем более помогли США разработать и ввести санкции, – это фантастическая наивность", – отметил он.

Украинские "пострелы"

Автор материала в The Wall Street Journal обратил внимание, что указанные ими лица работают "закулисно" по меньшей мере четыре года. Находятся они в Вашингтоне, а основная цель их деятельности – помешать реализации "Северного потока–2". Отмечается, что упомянутые граждане Украины взаимодействовали с сенатором-республиканцем Тедом Крузом и демократом Джинн Шейхин.

Заявляется, что активное содействие представителям Украины оказывал американский лоббист Дэниел Вадич. Вадич был помощником Круза и занимался разработкой антироссийских санкций, вследствие чего нефтегазовая корпорация США ExxonMobil якобы отказалась от сотрудничества с "Роснефтью".

"Эту же тактику мы применили к "Северному потоку–2", – цитирует Вадича WSJ.

Россия достроит "Северный поток–2" и без помощи швейцарской Allseas

Авторы материала подчеркнули, что таким образом Гламаздин и Харченко искали уязвимое место в газовом проекте. В 2018 году они выяснили, что у России нет судов для укладки труб нужного диаметра.

Именно поэтому их усилия были направлены на ограничение работ именно таких трубопрокладчиков. Как итог, резюмируют в WSJ, из строительства проекта вышла швейцарская компания Allseas со своим судном.