Ранее новый премьер-министр Украины Алексей Гончарук на форуме "Ялтинская европейская стратегия" (YES) заявил, что у правительства страны есть идея соединить Балтийское и Черное моря.

"Нам необходимо попробовать построить и соединить водным путем, например, Балтийское и Черное моря. Это абсолютно реально", – отметил он.

По словам премьера, существует около сорока водных путей, о которых нужно договариваться с Польшей и Белоруссией. Гончарук отметил, что для достижения прогресса в этом вопросе Киеву нужны конструктивные отношения с Варшавой и Минском.

Как "Газпром" сможет "обойти" газовое соглашение с Украиной

"Мы уже начали это делать", – заверил украинский премьер.

Депутат Госдумы РФ от Крыма Руслан Бальбек назвал подобные планы нереалистичными.

"Это похоже на лозунги из разряда "горы сравняем, а реки повернем вспять". Есть ли смысл в такой глобальной перестройке рельефа?" – недоумевает парламентарий.

Бальбек предположил, что если таким образом Киев хочет показать свою работоспособность, то этого никто не оценит. Он также добавил, что защитники природы могут негативно отреагировать на данную инициативу.

"Глобальной стратегии здесь нет. Есть похвальба и какой-то нездоровый азарт, мол, смотрите, как мы можем", – сказал депутат.

Российский экономист и политолог Александр Дудчак также скептически отнесся к перспективе объединения Украиной Балтийского и Черного морей.

Оккупация по-украински: в Эстонии устали от наплыва заробитчан

"Конечно, целесообразность в новых транспортных путях есть всегда, и если старые не устраивают, есть Волго-Донской канал и другие. Но не ясно, что они имеют в виду: собираются что-то копать или соединять реки. В нынешних условиях это достаточно затратное мероприятие, и вряд ли оно найдет реализацию", – считает экономист.

По мнению эксперта, выдвигая подобную инициативу, Украина  рассчитывает на софинансирование проекта со стороны как европейских стран, так и Белоруссии.

Возможное появление судоходного водного пути между Балтийским и Черным морями уже несколько лет является предметом обсуждений Украины, Белоруссии и Польши. Расходы только на польский участок маршрута могут достигнуть 12 млрд евро.