Американское издание The Drive подробно рассмотрело и оценило снимки второго серийного перспективного истребителя Су-57, сделанные во время визита министра обороны РФ Сергея Шойгу на авиационный завод КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре.
"Этот самолет известен на заводе как Т-50С-2 и имеет серийный номер 51002. Интересно, что на изображениях четко видна инфракрасная система наведения 101КС-В, установленная в носовой части. Еще можно разглядеть смещенный зонд дозаправки в воздухе самолета и его неокрашенный носовой обтекатель из композитного материала. Его большие, похожие на утиные, передние закрылки, предназначенные для маневрирования, также видны в полностью опущенном состоянии", – пишет издание.
Также в публикации обращается внимание на модифицированные асимметричные воздухозаборники в основании передних кромок сдвоенных вертикальных стабилизаторов.
"Возможно, это обновление связано с требованиями к охлаждению систем, поддерживаемых двумя воздушными лопастями со спинными плавниками на широких установках двигателя", – предположили в The Drive.
Издание приводит мнение редактора журнала Aviation Week Стива Тримбла, который отметил, что качество изготовления второго самолета, судя по снимкам, стало выше.
Как отмечается в статье The Drive, после того, как Индия потеряла интерес к Су-57, Россия предлагала этот самолет другим потенциальным иностранным клиентам, включая Китай и Турцию.
"Демонстрация прогресса в начале производства по второму самолету может быть способом попытаться привлечь больше иностранного интереса, особенно после прошлогодней катастрофы", – высказали догадки в американском издании.
Напомним, первый серийный образец Су-57 разбился во время летных испытаний в декабре прошлого года. Пилот благополучно катапультировался во время аварии.
"Откуда бы ни поступали следующие заказы, "Сухой" и Министерство обороны России явно прилагают усилия, чтобы вернуть Су-57 в строй, и посещение Шойгу завода КнААЗ в День ВВС России показывает, что они стремятся продемонстрировать новый импульс в программе", – заключили в The Drive.