Российские авиаконструкторы намерены отказаться от гидравлических механизмов в системе управления Су-57. По оценке экспертов китайского издания Sohu, такая инновация сделает российский истребитель очень серьезным противником для разрекламированного американского истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35.

Военный эксперт Алексей Леонков в беседе с Baltnews рассказал, действительно ли отказ от гидравлических механизмов в системе управления российского истребителя даст Су-57 преимущество над F-35:

"Су-57 даже с теми системами, которые у него уже есть, и так превосходит F-35 по многим характеристикам: по пилотажным, по тяговооруженности, по возможностям его бортового радиоэлектронного оборудования. У Су-57 также есть так называемая сферическая РЛС, которая позволяет летчику видеть все, что происходит вокруг него как бы в сфере – на 360 градусов. Плюс еще на Су-57 стоит современнейший комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Да и по композитным материалам Су-57 отличается, у него совершенно другая технология пониженной радиолокационной заметности".

"На F-35 ничего подобного нет, и по этим характеристикам Су-57 давно опережает F-35. Это не только наше утверждение, это и заключение зарубежных специалистов", – объяснил эксперт.

По словам военного эксперта, гидравлика уже давно исчезает, однако полностью от гидравлических механизмов в системе управления Су-57 уйти не удастся.

Почему США беспокоят испытания Су-57 в режиме беспилотника

"Например, в Су-57 не совсем откажутся от шасси – это все-таки гидравлика, а по-другому там ничего не работает", – подчеркнул он.

Эксперт добавил, что в настоящий момент рассматриваются лишь вопросы элементов управления этих гидравлических систем.

"Отказываются от электрических проводов, ставят более современные системы коммуникации, которые позволяют управлять вот этими узлами и агрегатами. К тому же существуют электрические системы дистанционного управления (СДУ), которые управляют механизацией крыла. Понятное дело, что там все уже переведено на цифру – соответственно, повышается быстрота реагирования систем управления полетом самолета", – отметил Леонков.

По его словам, такие системы уже стоят на гражданских самолетах, и на них же сейчас переводятся военные самолеты.

"Но сеть маленькая специфика – на военные самолеты эти системы переводятся с учетом того, что они будут не только участвовать в общевойсковом воздушном бою, но и в зоне, где было применено ядерное оружие. На таких самолетах будут предусмотрена защита от воздействия ядерного оружия", – заключил Леонков.