Истребители F-35A получили разгромную критику в обзоре американского издания Defense News. Как оказалось на практике, изначально заявленные боеспособные характеристики машин были заметно завышены.

В частности, разработчики машины говорили о качестве специального тормозного парашюта, якобы способного помочь при посадке самолета на льду. На практике же выяснилось, что встроенная в самолет конструкция торможения ненадежна. При его раскрытии Норвегия допускает только одну нештатную ситуацию на 10 тыс. применений.

Угроза с "душком": как Польша собирается пугать Россию F-35

"Летные испытания 2018 года и последующее использование самолета в Норвегии показали, что нынешний парашют не соответствует стандарту. Обновленный прототип уже создан и до февраля 2020 года пройдет серию наземных и летных испытаний", – рассказал представитель проекта F-35 Брэнди Шифф.

Тем не менее Королевские ВВС Норвегии совместно с Пентагоном занялись решением данной проблемы и надеются вернуть истребитель на службу.

"Наш опыт эксплуатации F-35 на скользких аэродромах доказывает, что он безопаснее и проще, чем F-16. Благодаря устойчивости [F-35] самолету легче взлетать и приземляться в подобных условиях", – заявила в интервью американскому изданию командующая военной авиацией Норвегии бригадный генерал Тонье Скиннарланд.

F-35A ранее уже признали разработкой для "сдерживания России". Эти истребители, по словам руководства Норвегии, могут быть использованы "для противостояния российской авиации на севере Европы".

Какой российский истребитель заменит Турции F-35 в случае санкций США

На прошлой неделе норвежское издание Klassekampen, ссылаясь на бюджетное послание, заявило, что Норвегия не станет присоединяться к системе ПРО НАТО.

В интервью изданию эксперт по России Джулия Вильхельмсен подчеркнула, что подобное решение могло быть продиктовано желанием администрацией Осло снизить "напряжение" в отношениях с Москвой.