Министерство окружающей среды Эстонии предложило правительству новый курс по сокращению выбросов парниковых газов. В качестве вариантов были представлены меры перехода на возобновляемое топливо, развитие общественного транспорта (в том числе, железной дороги), электромобилей и немоторизированного движения.

"Климат определяет наше будущее, и для борьбы с последствиями изменения климата необходимо изменение нашего образа мышления и внесение вклада каждым жителем Эстонии", – сказал премьер-министр Юри Ратас.

"К середине этого столетия Эстония должна стать страной с низким уровнем выбросов парниковых газов, но при этом быть страной с конкурентоспособной экономикой. Для этого правительство намерено в ближайшие месяцы сделать четкий выбор по вопросам, от которых будет зависеть достижение этой цели. Решение проблемы кроется в областях энергетики, промышленности, транспорта, сельского хозяйства и строительства, и для некоторых из этих отраслей понадобятся крупные инвестиции, а это значит далеко идущие инновации. Недавние дискуссии о перспективах сланцевой промышленности или ветряных электростанций – всего лишь некоторые тому примеры. Важно, чтобы как в наших дискуссиях, так и в наших решениях мы смотрели в будущее и руководствовались интересами как нынешнего, так и будущего поколений", – сообщается в заявлении пресс-службы правительства.

Экология или экономия? Почему Эстония выбирает последнее

По мнению министра окружающей среды Эстонии Рене Кокка, стране стоит задуматься о более масштабном производстве объектов для возобновляемых источников энергии и создать предпосылки для новых инвестиций в этой сфере.

Рассматриваются меры по снижению использования углеродоемкого горючего сланца и переход на производство сланцевого масла, имеющего, по мнению правительства, меньшие выбросы парниковых газов.

Кроме того, одобрен план электрификации железной дороги.

Достижению климатических целей будет способствовать перенаправление товарообмена с автомобильного на железнодорожный транспорт, поддержка покупки электромобилей, перевод общественного транспорта на биометан и электричество, развитие велосипедной инфраструктуры в городах и стимулирование трамвайного движения в Таллине и т. д., считает правительство.

Итоги дискуссии будут подведены на климатической конференции, которая по инициативе премьер-министра состоится 13 сентября. В составе представителей также будут присутствовать члены Академии наук.

Своим мнением о реальности грядущих перемен с Baltnews поделился член правительства "Зеленые Эстонии" Олев-Андрес Тинн.

"Если мы говорим о "зеленом мышлении", о климате, то просто строительство – это бессмысленная трата денег. Будь то даже железная дорога, которая ненужна без надобности". По мнению Тинна, неиспользованные железнодорожные пути – с точки зрения климата –  также будут вредоносным. "Если они [правительство] говорят о пособиях для электромобилей, тот тут простая логика. Если электричество идет от пассивных источников, т. е. от сланца или угля, а не от ветра, солнца или электроэнергетики, в таком случае электромобили считаются вредными".

"Так как мы много употребляем сланцевой энергетики до сих пор, электромобиль – это на грани. Я бы предпочитал, чтобы правительство поддерживало установки солнечных батарей, например: чтобы вначале перевести производство электроэнергетики на зеленый уровень, и тогда уже смотреть, как это электричество тратить".

По мнению эксперта, если бы правительство "реально хотело заниматься проблемой климата", то оно, на его взгляд, должно было поддержать решения ЕС по экологии, которое в свое время Эстония и ряд других стран заблокировали.

"То, что они говорят, что сланцевая энергетика может быть в каком-то виде "зеленой". Что мы будем производить сланцевое масло – это чушь. Это пассивная энергетика. Тогда уж лучше покупать газ у России, американцев, все равно… и в таком случае использовать это газ, потому что, по всей видимости, это будет загрязнять природу меньше", – сказал Тинн.

Экология дороже работников: почему в Ида-Вирумаа закроют сланцевые энергоблоки

"Как мне кажется, в правительстве сидят определенные лоббисты, которые отстаивают свои интересы. Будь то сланцевая экономика или строительные фирмы, которые не задумываются о том, что бессмысленная инвестиция является плохой инвестицией. Что в пассивную энергетику вкладывать деньги не надо. Она не изменит наш мир к лучшему. А, как мы видим, климат меняется и очень быстро", – заключил эксперт.

Напомним, что, согласно нынешнему соглашению Эстонии с ЕС, к 2030 году страна должна на 70% сократить объем выбросов парниковых газов по сравнению с уровнем 1990 года. В 2017 году общий объем выбросов парниковых газов в Эстонии составил примерно 19 млн тонн, к 2030 году этот показатель должен составлять 12 млн тонн.