На прошлой неделе, 19 мая, недоходное объединение ARB (Avalikult Rail Balticust – "Открыто о Rail Baltica") и Эстонское общество охраны природы оспорили в Госсуде запланированные предприятием Rail Baltica маршруты прохождения трассы в Пярнуском уезде на трех участках.

Глава МВД, лидер Эстонской консервативной народной партии (EKRE) Март Хельме считает, что при таких условиях реализация проекта находится под вопросом. Между тем, премьер-министр, председатель Центристской партии Юри Ратас выступает за строительство железной дороги.

"В суде было принято решение, что оценка [воздействия] трассы [на окружающую среду] была сделана неправильно, и поэтому надо будет провести эти процедуры заново. На это потребуется как минимум год, а через год – местные выборы. Так что я хочу посмотреть, как наши партнеры будут заниматься этим вопросом накануне местных выборов", – заявил Хельме.

Лидер национал-консерваторов пояснил, что партия EKRE не намерена бойкотировать строительство Rail Baltica, однако он считает, что железнодорожная магистраль не будет реализована в срок.

"Ситуация в нашу пользу. Я не уверен, что Rail Baltica будет реализована. Все эти оценки влияния на окружающую среду, стоимость трассы и целый ряд других вопросов были сделаны неправильно. И теперь пойти вперед без судебных процессов просто невозможно", – заявил Хельме.

Он напомнил, что условия реализации проекта Rail Baltica указаны в коалиционном договоре: "Мы прописали в коалиционном договоре некоторые условия, при которых можно построить Rail Baltica. Если эти условия не будут соответствовать соглашениям, к которым мы пришли во время коалиционных переговоров, Rail Baltica не будет. И все".

Споры о строительстве железнодорожной магистрали вновь разгорелись в начале мая. Март Хельме заявил, что благодаря EKRE ее строительство дальше не продвигается – оно действительно заморожено.

Однако премьер-министр Юри Ратас опроверг слова Хельме. Он напомнил, что Rail Baltica является одним из приоритетных проектов для страны, и условия ее реализации прописаны в коалиционном соглашении.

Бремя компромисса: почему продолжается реализация проекта Rail Baltica

Министр экономики и инфраструктуры (Центристская партия) Таави Аас также подтвердил, что правительство не намерено приостанавливать строительство проекта.

В начале января председатель совместного предприятия стран Балтии АО RB Rail Агнис Дриксна сообщил, что проект Rail Baltica по-прежнему может быть завершен в 2026 году. Но, по его словам, сроки реализации проекта должны быть сбалансированы с расходами и имеющимися ресурсами.