Тоннель Таллин – Хельсинки построить, безусловно, можно. Я сейчас не о полуфантастическом пока Hyperloop говорю. В принципе, его тоже, возможно, можно построить. Наверное, не очень-то пока в этих «гиперлупах» разбираюсь, ну да эстонскому премьер-министру Ратасу виднее. По крайней мере соглашение о намерениях с представителями компании Hyperloop One в Лос-Анджелесе он уже заключил. Ну заключил и заключил, денег за это соглашение не потребуют — уже хорошо.
Но сейчас не об этом. А о вполне таком обычном туннеле между Таллином и Хельсинки. Который, по идее, должен стать финальным отрезком Rail Baltic. Без которого вроде как эта самая Rail Baltic и вовсе никому не нужна. Так вот: технически построить этот самый туннель, конечно, можно. Скоростной поезд по нему пустить можно. Умеют люди делать и такие туннели и такие поезда. Но вот окупится ли эта «стройка века» даже не в «гиперлуп-варианте» — большой вопрос. Денег надо много. А предполагаемая прибыль «рисуется» в основном исходя из расчетов куда как более фантастических, чем Hyperloop.
Но ведь надо делать ставку на будущее — скажет оптимистически настроенный читатель. Именно передовые технологии помогут совершить экономический рывок…
Ага, рывок. Сквозь время и пространство. Как в художественном сериале «Звездные врата». Высокие технологии позволяют совершить рывок исключительно тем, кто этими самыми технологиями владеет. Для тех, кто эти технологии использует ключевым понятием является целесообразность использования этих технологий. Условно говоря, если папуасу, который живет натуральным хозяйством дать айфон и даже научить им пользоваться, это будет все тот же папуас, живущий натуральным хозяйством, только с айфоном. Но если при помощи айфона он сможет узнавать где именно можно продать выращенные им ананасы по наиболее выгодной цене — айфон превратится в весьма полезную штуковину. Хотя если айфон сломается, он явно не сможет купить себе новый даже продав все свои ананасы и три свадебные набедренные повязки. Кроме того, ключевое значение имеют стоимость минуты разговора и так далее. В общем, в любом случае папуасу лучше иметь 2 нокиа 3310 с запасными аккумуляторами, чем айфон.
Так вот, туннель Таллин – Хельсинки, как и вся Rail Baltic для Эстонии – это как айфон для папуаса. Дорого, не очень понятно как использовать с пользой, но раз «белый бвана» научил звонить и предлагает обменять на некоторое количество урожая, то почему бы и нет? Ведь таким образом эстоноземельцы становятся как бы ближе к высоким технологиям.
Не становятся. Вот совсем-совсем не становятся. Если купить высокоскоростные поезда в Германии — это будут немецкие высокоскоростные поезда. Которые имеет смысл использовать только если с помощью этих самых поездов получить какую-то прибыль.
Вот я не понимаю, почему такие вроде бы простые, доступные каждому школьнику вещи не понимают на самом высоком уровне? Они просто «косят под дурачков», преследуя на самом деле какие-то другие цели или на самом деле…
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен