"События в Сирии поставили крест на ресурсах, которые были предназначены для поставок в Европу, отнюдь не в Россию. На самом деле, если перебирать крупных экономических конкурентов США, то их не так много – Евросоюз и Китай. ЕС остался без части поставок нефти, вынужден был сосредоточиться на других поставщиках, диверсификация значительно уменьшилась. Они [европейские политики] были увлечены – вместе надо было участвовать в покорении Ливии, надо было помогать в Ираке. Не до этого было", – заявил эксперт в интервью Sputnik Литва, добавив, что именно действия Вашингтона оставили Европу без поставок нефти.

Энергетический кризис на Украине: есть ли жизнь без российской нефти?

Он отметил, что в речи главы России Владимира Путина на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума этого года было много отсылок к его Мюнхенской речи в 2007 году, первая часть которой была посвящена экономической ситуации. Марцинкевич подчеркнул, что многое из того, что было сказано российским лидером, актуально и сейчас.

"После приватизации нефтяной отрасли деньги за нефть в бюджет [России] не поступали. До 2007 года произошло несколько достаточно жестких шагов со стороны нового руководства России. После того, как в бюджет государства стали поступать совершенно другие суммы, а сделано это было за счет энергетического сектора, Владимир Путин позволил себе такое выступление", – сказал он.

Путин тогда говорил о том, что участники однополярного мира не выиграют от этого, однако, по словам Марцинкевича, тогда его не услышали.

Спасет ли Москва нефтяные деньги Венесуэлы?

Он также рассказал, почему по всей Европе в 2009 году стало появляться больше регазификационных терминалов, которые сегодня используются только на четверть.

"2009 год – это тот момент, когда началась так называемая сланцевая революция в США, поэтому совпадение далеко не случайное. Уже тогда американские специалисты по нефти и газу говорили, что за счет сланцевой добычи объем ресурсов в США резко вырастет и, соответственно, доставлять в Европу это можно только морем. Поэтому возникает такое количество регазификационных терминалов про запас на светлое будущее", – напомнил Марцинкевич.