По словам советника первого заместителя гендиректора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ — участник проекта) Владимира Михеева, несмотря на небольшие размеры, Як-130 в случае модернизации может эффективно решать задачи в рамках целого ряда сценариев боевого применения, предусмотренных для штурмовиков и многофункциональных истребителей четвертого поколения. При этом его применение будет предпочтительнее с точки зрения экономики и неприхотливости базирования, отметил он.
«Его стихия не только борьба с терроризмом и различными незаконными вооруженными формированиями, но и война с современным противником. Возможности новых РЛС и оптико-электронного прицельно-навигационного комплекса позволят Як-130 наносить удары по наземным и воздушным целям, не входя в зону поражения войсковой ПВО противника», – рассказал Владимир Михеев.
По информации BaltNews.ee, новая радиолокационная станция Як-130 будет работать под управлением единой боевой центральной вычислительной машины в комплексе с новым оптико-электронным прицельно-навигационным комплексом самолета, что позволит применять высокоточное ракетное вооружение, такое как ПТУР «Вихрь-М», управляемые ракеты Р-73Э, Х-29Л, Х-25МС (МЛ), а также средства поражения средней дальности.
Бортовая РЛС способна картографировать подстилающую поверхность. Она позволит Як-130 находить цели на большой дальности и осуществлять целеуказание в режимах «воздух-воздух», «воздух-поверхность», включая специальные высокоточные ракеты «воздух-море» и «воздух-РЛС».
По словам Владимира Михеева, все это приближает потенциальные технические характеристики Як-130 к возможностям штурмовика Су-25СМ, а в ряде миссий он может заменить даже многоцелевой Су-30СМ, что сбережет ресурс этих самолетов.
«При этом потенциал для модернизации Як-130 все еще очень велик. На его базе возможно создание беспилотного штурмовика, который по своей тяговооруженности и универсальности превзойдет американский MQ-9 Reaper. КРЭТ уже сейчас обладает всеми необходимыми для этого разработками, но для реализации данной задачи придется вносить существенные изменения в состав бортового радиоэлектронного оборудования самолета», – заявил Владимир Михеев.
Як-130 – российский учебно-боевой самолет, предназначенный для обучения пилотов навыкам пилотирования и решения боевых задач при действии по наземным и воздушным целям. На данный момент КРЭТ производит для этого самолета целый комплекс систем бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе комплексную систему управления КСУ-130, многофункциональные цветные индикаторы МФЦИ-0333М, индикатор на лобовом стекле ИЛС-2-02Э, нашлемную систему целеуказания НСЦ-ТЭ, навигационное оборудование, пульт управления и индикации ПУИ130Э, систему датчиков и т.д.
Именно авионика позволяет Як-130 имитировать основные летные характеристики истребителей четвертого и пятого поколений как российского, так и зарубежного производства.
Кроме того, КРЭТ поставляет для Як-130 бесплатформенную инерциальную навигационную систему БИНС-СП-1, которая делает самолет предельно независимым от внешних условий: пилоты могут выполнять задачи даже при затруднениях с ориентированием, вызванных пропаданием спутниковых сигналов и связи с наземными службами.
Уникальные возможности самолета позволили ему снискать популярность на рынке вооружений. Более 10 стран заказали данный самолет для нужд своих ВВС. Министерство обороны России закупило для обучения пилотов ВВС и ВМС 65 самолетов данного типа.
По мнению экспертов рынка вооружений, расширение боевых функций Як-130 еще больше привлечет потенциальных покупателей самолета.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен