На сегодняшний день определены единые стандарты, под которые и будет спроектирована скоростная железная дорога c так называемой европейской колеей, сообщает портал новостей Эстонского национального телерадиовещания. «Страны договорились между собой, что по железной дороге будут осуществляться как грузовые, так и пассажирские перевозки, и со скоростью до 250 км/час, поэтому договорились внести в проектировочные правила условие, что максимальная скорость на трассе может составлять 249 км/час. Исходя из этой скорости все остальные параметры вписаны в условия проектирования», — пояснил глава отдела планирования и проектирования RB Rail Кайдо Симмерман.
Максимальная длина пассажирского поезда составит 200 метров и двигаться он будет со скоростью примерно 250 км/час. Товарные поезда пойдут со скоростью 120 км/час. В Таллинне, пригородах столицы и Мууга пассажирские поезда будут замедлять ход и останавливаться. В Таллинне дорога будет разветвляться — пассажирские поезда пойдут на Юлемисте, а товарные — до Мууга. Замедлять скорость составы будут и в Пярну. По остальной трассе пассажирские поезда будут двигаться со скоростью более 200, а товарные — 120 км/час.
По последним данным, примерная стоимость строительства составит 5,8 млрд евро, в том числе на эстонском участке трассы — 1,3 млрд евро. 85% работ оплатит Европейский союз, поэтому Эстонии придется вложить в строительство всего 250-300 млн евро собственных средств.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен