В новом районе Rannakalda вблизи Таллина в частном жилом секторе запланирована реализация пилотного проекта зарядных станций для электромобилей. Идея принадлежит компании по недвижимости Arco Vara, сообщили балтийские СМИ на этой неделе. Реализует проект крупнейшая в Эстонии сеть быстрой зарядки электромобилей Enefit Volt.
Сообщается, что в результате реализации решения для зарядки электромобилей в новом районе Rannakalda его жители смогут арендовать эти станции. Как отмечают исполнительный руководитель Arco Vara Мико Нийнемяэ и руководитель развития бизнес-проектов Enefit Volt Керт Пяэбо, это пилотный проект, который в будущем может стать новой реальностью.
Отмечается, что будут созданы возможности для установки зарядных станций для электромобилей на каждом парковочном месте. Если владелец парковочного места покупает электромобиль и хочет получить услугу зарядки через зарядную станцию, то ее можно будет приобрести или арендовать у Enefit Volt.
Мико Нийнемяэ пояснил, что в случае новых проектов по развитию недвижимости необходимо обеспечить наличие инфраструктуры для зарядки и в сотрудничестве с Enefit Volt Arco Vara может предложить очень удобный вариант, когда клиенту не нужно самому покупать зарядное устройство, но можно арендовать его по разумной цене.
"Если клиент больше не хочет использовать зарядную станцию, то ее можно вернуть Enefit и расторгнуть договор. При бронировании квартиры уже можно будет сообщить о желании арендовать зарядную станцию, также жильцы смогут присоединиться к услуге позже", – рассказал Нийнемяэ.
Проект Rannakalda – "первая ласточка"
Керт Пяэбо со своей стороны добавил, что интерес к электромобилям растет, и в то же время одной из основных проблем автовладельцев является возможность зарядки около дома. Таким образом, "Arco Vara устанавливает новый стандарт". Установка зарядных станций на парковке многоквартирного дома в ближайшем будущем станет нормой и поможет преодолеть еще одно препятствие на пути к преобладанию чистого транспорта, уверен Пяэбо.
Enefit Volt предлагает услугу аренды с выгодной ежемесячной оплатой, к которой добавляется единовременная стандартная плата за установку зарядного устройства. Ежемесячная плата за аренду подразумевает обслуживание зарядного устройства, круглосуточную поддержку клиентов и достаточный ежемесячный кредит на подзарядку в крупнейшей общественной сети зарядок Эстонии.
"Для зарядки можно использовать как RFID-карту, которая также работает в общедоступной сети, так и мобильное приложение. Их использование гарантирует, что никто другой не сможет использовать зарядное устройство клиента", – пояснил Керт Пяэбо.
По его словам, использование мобильного приложения позволяет владельцу автомобиля перенести зарядку на желаемое и более выгодное время: "Мы используем умное подключение зарядок к электросети дома с имеющейся мощностью, без лишних расходов, потому что не нужно увеличивать мощность входного автомата дома и при этом не нужно переживать о том, что защитные автоматы в щите сработают от перегрузки".
Ранее Baltnews уже писал, что, по плану Еврокомиссии, к 2030 году нормы выбросов для легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания должны быть вдвое ниже, чем сегодня. Разбирающиеся в данной проблематике люди отмечают, что эти планы нереальны.
Аудиторская проверка дорог ЕС показала, что западная часть альянса намного опережает восточную и по числу станций зарядки, и по числу электромобилей. К 2025 году Евросоюз запланировал построить миллион станций подзарядки аккумуляторов для электромобилей. Однако многие специалисты считают, что, похоже, Евросоюз не успеет это сделать.