В Эстонии на Таллинской кольцевой дороге в четверг был заложен камень в основание шоссейного виадука Саустинымме, первого объекта "многострадальной" железнодорожной магистрали Rail Baltica. Эта церемония знаменовала начало строительства проекта.
В мероприятии приняли участие премьер-министр Эстонии Юри Ратас, генеральный директор директората Еврокомиссии по мобильности и транспорту Хенрик Хололей, комиссар Еврокомиссии по вопросам транспорта Виолета Булк, а также министр экономики и инфраструктуры Таави Аас.
При этом, как анонсировали в правительстве, одновременно со строительством магистрали начались работы и по шоссейному виадуку Саустинымме, который станет первым инфраструктурным объектом Rail Baltica.
Железнодорожная магистраль Rail Baltic длиной 730 км должна связать государства Западной Европы со странами Прибалтики через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Стоимость проекта оценена примерно в 5,8 млрд евро. Согласно планам RB Rail, новая железная дорога должна быть построена к 2026 году.
Однако споры по вопросу реализации проекта Rail Baltica продолжаются до сих пор. Критики проекта уверены, что его строительство не по карману странам Балтии, и даже после его реализации он будет нерентабельным. Переговоры и согласования проекта транспортной артерии, которая должна связать между собой страны Балтии и Центральной Европы, заняли более 15 лет, и неизвестно, сколько они еще продлятся. Чем дольше идут согласования, тем дороже становится сам проект.
При этом сам проект строительства Rail Baltica практически не двигается с места. Строительство пока ведется только в Литве, где за пять лет проложили трассу длиной 1435 км от польской границы до Каунаса.
В октябре 2018 года премьер-министр Эстонии Юри Ратас сказал, что в связи с перерасчетом проекта Rail Baltica на 18% его стоимость для страны вырастет примерно на 50 млн евро (всего 1,6 млрд евро). 85% расходов на проект взял на себя Евросоюз, но в связи с миграционным кризисом, выходом Великобритании из ЕС и сменой приоритетов внутри ЕС Брюссель может сократить объем дотации.