По предварительной информации, украинский нефтегазовый гигант теперь может сосредоточиться на работе с нефтью. В том числе речь идет о создании новой дочерней компании "Нафтогаза" – "Нафтогаз Ойл Трейдинг", специализирующейся на торговле продуктами нефтепереработки.
В комментарии ФБА "Экономика сегодня" директор Центра изучения мировых энергетических рынков Института энергетических исследований РАН Вячеслав Кулагин отметил, что сейчас в компании происходит процесс полной реструктуризации.
"Реструктуризация идет по разным направлениям, но и без нее могло начаться выделение отдельных бизнес-сегментов, так как подобные процессы происходят в мировом бизнесе постоянно. Меняется общая схема функционирования компании.
С точки зрения покупок сырья на рынке нефти и нефтепродуктов все обстоит проще в силу его гибкости. Но в первую очередь Украина смотрит на ближайших поставщиков, каковыми для украинского рынка с точки зрения нефти и нефтепродуктов являются Россия и Белоруссия, бывшие страны СССР, страны Каспийского бассейна", – заявил эксперт.
По мнению Кулагина, Украина имеет преимущество в виде особого доступа к портовым мощностям и объемам мирового рынка. Одним из таких путей является транзит через Черное море.
Тем не менее, по мнению ведущего эксперта Фонда национальной энергетической безопасности, преподавателя Финансового университета при правительстве РФ Станислава Митраховича, в связи с недостаточным производством продукции местными нефтеперерабатывающими заводами, Украина столкнется с дефицитом углеводородов.
Украина сегодня вынуждена закупать уже готовые нефтепродукты – бензин всех марок и дизтопливо. Планы на импорт этой продукции впечатляют. Так, например, речь идет о привозе на Украину 30 тысяч тонн белорусского дизеля. Таким образом, выделение нефтяной дочки из "Нафтогаза" вряд ли изменит ситуацию, считает Кулагин.
"Прямой связи с анбандлингом у выделения дочерней нефтяной компании "Нафтогаза" нет, но этот процесс может быть катализатором других изменений в компании. В условиях изменений по одному направлению задумались о функционировании и ее управляемости в целим. Анбандлинг касается выделения газотранспортной системы. Никто не мешал "Нафтогазу" и дальше функционировать в той структуре, которая есть, но уже без ГТС", – добавил эксперт.
Кулагин резюмировал, что неясность в структуре компании и привела к подобному результату.
"В компании же посчитали нужным выделить другие сегменты. В одном большом "Нафтогазе" куча перекресток внутри компании, и зачастую разобраться, где положительные финансовые потоки, а где отрицательные, крайне сложно. Вероятно, этим и продиктованы изменения в структуре", – предполагает Кулагин.