В четверг, 22 апреля, в ходе заседания кабинета министров правительство Эстонии уполномочило министра экономики Таави Ааса подписать с Финляндией протокол о намерениях по строительству тоннеля Таллин – Хельсинки. Это планируется сделать в понедельник, 26 апреля.
Однако премьер-министр Эстонии Кая Каллас отметила, что факт решения эстонской стороны о подписании не является гарантией строительства проекта.
"К сожалению, решение заседания кабинета министров не означает, что мы можем с уверенностью говорить о тоннеле, соединяющем Эстонию и Финляндию, но в случае такого масштабного проекта важно и то, чтобы обе страны выразили свое желание. Я надеюсь, что протокол о намерениях будет подписан, и наше государство сможет продолжить подготовку к возможному строительству тоннеля", – подчернула Каллас.
Кроме того, дополнительно к протоколу о намерениях Эстонии и Финляндии в разработке на данный момент находится проект тоннельной трассы, которая должна стать частью Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Целью данного дополнения является получение финансовой поддержки от Европейского союза, поскольку строительство напрямую затрагивает общеевропейские интересы.
Отмечается, что Министерство экономики и коммуникаций Эстонии в ближайшее время планирует возобновить работу рабочей группы по тоннелю Таллинн – Хельсинки. В третьем квартале текущего года Минэкономики должно представить эстонскому правительству обзор развития проекта.
Геологи против
Идея прокладки тоннеля под Финским заливом встречает критику со стороны не только политических сил, но и ученых. Так, Финский геологический центр совместно с Эстонской геологической службой и группой A-Insenerid составил свою оценку возможностей строительства тоннеля.
В частности, специалисты указывают на многочисленные препятствия природного характера в виде грунтовых вод, которые используется для водоснабжения Таллина. Есть опасность, что при строительстве тоннеля она может смешаться с соленой морской водой, о чем заявил эксперт Финского геологического центра Мика Ряйсянен.
Он также отметил, что "отдельные отрезки поверхности обладают неблагоприятной для строительства почвой".
Тоннель Таллин – Хельсинки
Строительство тоннеля Таллин – Хельсинки обсуждается на протяжении нескольких лет, однако проект по сей день находится на стадии разработки.
По предварительным данным, он оценивается в сумму от 9 до 13 млрд евро. Ввод в эксплуатацию возможен после пяти-семи лет после начала строительства.
Слабым местом проекта эксперты считают отсутствие обоснованных прогнозов на среднесрочное будущее относительно грузопотоков.
В 2013 году тогдашний мэр Хельсинки заявил, что тоннель имел бы смысл лишь как составная часть железнодорожной грузовой трассы Rail Baltica, соединяющей столицы Финляндии, Эстонии и Германии.