Обозреватель издания National Interest Калеб Ларсон посвятил новую статью российскому бомбардировщику Су-24, назвав его "вызовом из прошлого". Несмотря на солидный возраст, самолет по-прежнему стоит на вооружении некоторых стран, ранее входивших в состав СССР.

Как отметил автор публикации, изначально Су-24 создавался как аппарат средней дальности для поддержки и атаки. По характеристикам бомбардировщик очень похож на General Dynamics F-111.

"Оба планера имеют схожий профиль миссии и поэтому поразительно похожи как по внешнему виду, так и по возможностям", – заявил Ларсон.

По словам коммерческого директора журнала "Арсенал Отечества", военного эксперта Алексея Леонкова, между этими самолетами есть лишь небольшое сходство.

"Американцы любят напоминать о сходстве нашей авиационной разработки с их собственной. F-111 был выпущен на шесть лет раньше, так что их логичным обвинением является то, что мы его у них "срисовали". Да, между ними действительно есть небольшое сходство, однако во всем остальном это совершенно разные летательные аппараты", – подчеркнул Леонков.

Ларсон отметил, что еще одной особенностью летательного аппарата являются крылья, имеющие конструкцию с переменной стреловидностью. Они способны "заправляться" или же раскладываться в зависимости от летных заданий.

В СССР бомбардировщик Су-24 являлся первым тактическим самолетом. Его наделили наземным следящим радаром, который мог в автоматическом порядке регулировать высоту. Благодаря этому устройство оставалось ниже сигналов противника.

На сегодняшний день Су-24 находится на вооружении стран, когда-то входивших в состав СССР. Россия также использует усовершенствованные модификации бомбардировщика. Еще часть самолетов состоит на вооружении Ирана.

Примечательно, что несмотря на то, что самолет был спроектирован еще в 1960 году, американские СМИ до сих пор продолжают им интересоваться. По словам Леонкова, такой интерес связан с тем, что благодаря модификациям советские военные разработки остаются востребованными и сегодня.

Говоря о Су-24, Леонков отметил, что при разработке бомбардировщика в него закладывалась возможность прорыва вражеской системы ПВО. А в числе его преимуществ он назвал способность совершать полет в автоматическом режиме в районах с пересеченной местностью.

"Кстати, появление этого самолета очень сильно озадачило США, и, насколько я помню, еще в 90-х годах, когда у нас активно "резали" авиацию, американцы настаивали на том, чтобы именно Су-24 были сокращены по максимуму", – сказал Леонков.

Неистребимый лидер: в США признали авиационное превосходство России

В результате из нескольких тысяч самолетов осталась только малая их часть. В России сохранилось около 150–160 экземпляров. Все они прошли глубокую модернизацию.

"Так что самолет по своей конфигурации, несмотря на то, что он был спроектирован почти 60 лет назад, оказался востребованным. Во-первых, потому что у него был достаточно солидный арсенал вооружения: ракеты "воздух-земля", крылатые ракеты (Х-21, Х-25) и даже авиационные бомбы", – отметил военный эксперт.

Поскольку Су-24 был задуман как средство прорыва воздушной обороны противника, его оснастили новейшей системой навигации и комплексами радиоэлектронной борьбы (РЭБ), затрудняющими работу комплексов ПВО противника. По словам Леонкова, именно по этой причине бомбардировщик вызывает столько опасений у американцев.