У бомбардировщика Ту-160 "Белый лебедь" практически нет конструктивных недостатков. У самолета есть лишь одно маленькое несовершенство – он не использует стелс-технологии. Об этом пишет обозреватель американского журнала National Interest Калеб Ларсон.

Журналист назвал Ту-160 самым большим, быстрым и тяжелым бомбардировщиком из когда-либо построенных. Он отметил его колоссальную грузоподъемность, а также способность нести ядерное вооружение, которое после взрыва создает яркий огненный шар.

В качестве особенностей Ту-160 автор называет переменную стреловидность крыла, которая обеспечивает бомбардировщику лучшую маневренность на сверхзвуковых и низких скоростях. Он добавил, что крылья с переменной стреловидностью "уже не в моде, но дают некоторые преимущества".

Ларсон также отметил, что белое отражающее покрытие, послужившее причиной для названия "Белый лебедь", создано для защиты экипажа.

Причину, по которой Россия не использовала технологию "стелс" при создании Ту-160, Калеб Ларсон видит в дороговизне и сложности ее разработки. По словам автора статьи, вместо этого конструкторы занимаются глубокой модернизацией самолета.

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 принят на вооружение в 1987 году. На самолете было установлено 46 различных мировых рекордов. Российская военная авиация в настоящее время эксплуатирует 18 самолетов этой серии.

"Это единственный бомбардировщик советской разработки, который не несет никакого оборонительного оружия, хотя его огромная грузоподъемность в 45 тонн позволяет нести головокружительный массив обычных или ядерных вооружений", – отметил Ларсон.

Модернизацией ракетоносцев Ту-160 и производством новых бомбардировщиков занимается филиал ПАО "Туполев" – Казанский авиационный завод им. Горбунова.

Изящество "Белого лебедя". Модернизированный Ту-160М впервые поднялся в воздух

Первый полет глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М состоялся 2 февраля этого года на аэродроме Казанского авиационного завода им. Горбунова и продолжался 34 минуты. Самолет в ходе испытаний поднимался на максимальную высоту – 1500 м.

В феврале сообщалось, что ракетоносцы планируется оснастить гиперзвуковыми ракетами "Кинжал". Проект должен быть завершен до конца 2020 года.