Американское издание Military Watch свой новый материал посвятило пяти "самым прекрасным "Фланкерам". Так представители НАТО окрестили российские самолеты из семейства Су.

Су-27 (по кодификации НАТО – Flanker) был принят на вооружение РФ в 1985 году. Самолет подходил под класс тяжелых истребителей и был сконструирован в противовес американским F-14 Tomcat и F-15 Eagle.

"Flanker зарекомендовал себя как универсальный конструктор и был модифицирован для выполнения широкого спектра "ролей" – от специального ударного истребителя до авианосного истребителя – завоевателя превосходства в воздухе. Во всех его вариациях сохраняются великолепные летные характеристики оригинала – в том числе большая дальность полета, высокая скорость и отличная маневренность", – пишут в американском издании.

Далее американское издание приводит пять лучших, на их взгляд, модификаций воздушного судна.

J-11D (Китай)

J-11D – китайская модификация собственного аналога российского истребителя Су-27, преемник Shenyang J-11B. Новая модификация получила усовершенствованную бортовую радиоэлектронику с более современного истребителя J-16.

Самолет оснащен радаром с активной фазированной антенной решеткой, улучшенной системой управления, а также новой системой дозаправки в воздухе. От оригинала судно отличают и композитные материалы. По мнению автора, улучшили в Китае и дизайн.

Су-35 (Россия)

Встал на боевое служение России в 2014 году. Получил статус первого серийного истребителя – завоевателя господства в воздухе после Су-27.

Среди улучшений: мощный двигатель АЛ-41Ф1С (первые в мире с возможностью трехмерного управления вектором тяги), легкий корпус, новые системы радиоэлектронной борьбы.

Технологии скрытности, а также использование ракет "воздух-воздух" дальнего действия – еще одни преимущества машины.

J-16 (Китай)

Введен в эксплуатацию в 2013 году. Превосходит предыдущие китайские конструкции Су-27 и не имеет специализации в бою.

Истребитель вмещает двух человек, способен нести целый ряд усовершенствованных боеприпасов класса "воздух-земля" как близкого, так дальнего радиуса действия.

Кроме того, имеет расширенные возможности для ведения воздушного боя за пределами зоны видимости. Радар AESA, стелс-покрытия и высокоэффективные ракеты класса "воздух-воздух" нового поколения делают из самолета очень опасное оружие.

Сообщается, что для J-16 была разработана и крупная безымянная ракета дальнего радиуса действия, специально предназначенная для уничтожения самолетов поддержки противника.

Су-34 (Россия)

Заступил набоевое дежурство в 2014 году. Имеет больше всего отличий от своего "отца". Су-34 – ударный истребитель высокого класса, обладающий только вторичной оборонительной способностью "воздух-воздух", тогда как Су-27 был разработан почти исключительно для превосходства в воздухе.

Самолет может использовать ряд усовершенствованных противовоздушных и противокорабельных боеприпасов и ракеты: Х-65СЭ и Х-СД с дальностью полета 600 километров, сверхзвуковые Х-41 ("Москит") и X-31А, П-800 ("Оникс") и дозвуковой "Уран". В Су-34 заключены сразу три современные системы электронной борьбы: : "Хибины", САП-14 и САП-518.

Этот самолет имеет наиболее мощный двигатель, что компенсирует его меньшую маневренность и высоту полета.

Су-30СМ (Россия)

Самый продвинутый вариант Су-27. Разработан для обеспечения силы в формате боя "воздух-воздух". Истребитель имеет радар Н011M "Барс", который обеспечивает дальность обнаружения целей в 400 километров.

Это позволяет наносить удары даже по невидимым целям. Инновационная авионика, более десяти ракет класса "воздух-воздух" и передовые системы радиоэлектронной борьбы делают эти самолеты поколения 4+ чрезвычайно опасными в бою.

Су-30СМ, возможно, являются наиболее рентабельными в современном российском производстве и выпускаются в большом количестве как на экспорт, так и для Военно-космических сил РФ, заключают в американском издании.