Соответствующую договоренность удалось достичь в ходе переговоров 7 июня в рамках Петербургского международного экономического форума.
Тем не менее министр экономики и инфраструктуры Таави Аас предостерег от чрезмерных ожиданий по быстрому росту транзита между государствами.
"Это была первая встреча на таком уровне после очень большого перерыва, и ожидать, что после этой встречи сразу начнется транзит между Эстонией и Россией, было бы чересчур. Думаю, что очень важно, что мы договорились о том, что будет возобновлена работа нашей совместной межгосударственной транзитной комиссии. И уже все следующие шаги будут обсуждаться в рамках этой комиссии", – приводит его слова портал ERR.
Аас подчеркнул, что у Эстонии и России есть будущее в части развития железнодорожных грузовых перевозок.
"Я вижу перспективу развития транзита через Эстонию. У нас достаточно свободных мощностей как на железной дороге, так и в портах для быстрой и качественной обработки грузов", – заявил он.
Эстонский министр заверил российскую сторону, что Таллин и дальше будет финансировать железнодорожную инфраструктуру, а также гарантировал скорость 120-135 км/час на участке Таллин-Нарва.
Кроме того, Эстония, по словам министра, заинтересована в пассажирском поезде на направлении Псков-Печоры-Койдула, который, в свою очередь, может быть связан с Тарту и Таллином.
Что касается нового моста между Нарвой и Ивангородом, то в этом вопросе пока никаких подвижек не ожидается.
"Поскольку с российской стороны ведутся работы по строительству новой автострады до Кингисеппа, то, конечно, они думают и о том, будут ли строить эту магистраль до Ивангорода. Этот вопрос еще не решен", – пояснил Аас.
Несмотря на натянутые межгосударственные отношения, Россия и Эстония продолжают двусторонний диалог, обсуждая вопросы экономического и регионального сотрудничества.
В апреле 2019 года после долгой паузы в Москве состоялась встреча президента России Владимира Путина и президента Эстонии Керсти Кальюлайд, на которой стороны обсудили экономическое и культурное взаимодействие.