Возможность возобновления уголовного дела для расследования крушения парома "Эстония" не исключается, однако она будет зависеть от появления новой информации в ходе дополнительных исследований остова судна. Пока же оснований для открытия дела нет. Об этом заявил генеральный прокурор Эстонии Андрес Пармас.
По его словам, новое дело можно было бы открыть не в связи с причинами гибели парома, а посмотреть на катастрофу под другим углом.
"Гипотетически это возможно, если выяснится, что причиной крушения судна было некое тяжкое преступление первой степени, которое было скрыто, замято", – сообщил генпрокурор.
Помимо этого, новое расследование теоретически возможно провести, если выяснится, что совершались последующие преступления. К примеру, кого-то лишили свободы. Однако в данный момент нет никакой информации, которая давала бы основание начать делопроизводство.
Недавно покинувший пост министра юстиции Райво Аэг также отметил, что уголовное следствие не требуется до дополнительного изучения остова судна или появления новых свидетельств.
"Если действительно появится что-то такое, что дает основание возбудить уголовное производство, то я, разумеется, это не исключаю. Но в данный момент я не вижу здесь таких стимулов без проведения там технического осмотра", – заявил он.
Высказался и министр внутренних дел в новом правительстве Кристиан Яани. Он сообщил, что решение о возбуждении уголовного дела при появлении новых обстоятельств относится к компетенции прокуратуры.
Паром "Эстония" затонул в Балтийском море в ночь на 28 сентября 1994 года. На борту судна вместе с экипажем находились 989 человек, 137 из которых были спасены, 852 погибли.
Правительства трех стран – Швеции, Эстонии и Финляндии – приняли решение сделать место крушения "захоронением", а потому все новые погружения к останкам судна были запрещены.
Родственники жертв катастрофы постоянно говорили о своей неудовлетворенности результатами расследования, замечая, что не слишком доверяют официальной версии катастрофы. Так, комиссия, расследовавшая трагедию, решила, что "Эстония" ушла на дно из-за отвалившихся носовых ворот (визоров) и сильного шторма.
Тем не менее после выхода документального фильма норвежского телеканала Discovery "Эстония – находка, которая меняет все", критика официальной версии дошла до предела. Несмотря на запрет к погружению, съемочная группа направила к остову судна видео-дрона, который смог запечатлеть на корпусе неизвестную до сего времени дыру.
Государственная комиссия по расследованию несчастных случаев выступила с запросом на предмет изменения существующего в отношении места гибели судна закона о статусе захоронения с целью рассмотреть новые данные о катастрофе.
К лету Финляндия и Швеция должны внести изменения в свое законодательство, которые позволят приступить к планированию новых осмотров парома, затонувшего в 1994 году в Балтийском море по пути из Таллина в Стокгольм.