В кулуарах финала конкурса "Лидеры России" глава Минэнерго РФ Александр Новак заявил, что Россия и Белоруссия до конца сентября проработают взаимовыгодные условия переброски белорусских нефтепотоков из портов Литвы в российские.
В комментарии Baltnews эксперт по энергетике Борис Марцинкевич рассказал, чем это грозит Прибалтике и насколько подобное решение выгодно Москве.
"Множественное число узлов в Прибалтике отсутствует. Как импорт, так и экспорт белорусских нефтепродуктов происходит через литовский порт Клайпеда. С учетом того, что происходит с марта этого года, когда Белоруссия стала закупать нефть на внешних рынках, для Литвы это будет означать уход порядка половины грузов из порта, с соответствующим снижением нагрузки на железную дорогу, снижением поступлений доходов в бюджет, урезанием числа рабочих мест. По той оценке, которую дал сам президент Белоруссии Александр Лукашенко, с учетом калийных удобрений, доходная часть Литвы только на этом составляла порядка 20–30%", – отметил Марцинкевич.
Если учитывать только нефтепродукты, то потеря составит около половины получаемых сумм, если и калийные удобрения перевести в Ленинградскую область, то Литва лишится всего.
"Почему это выгодно России – очевидно. Нефтетерминалы в Ленинградской области – Усть-Луга и Приморск. Тем больше там нагрузка, тем лучше. Больше поступлений в бюджет. О том, что ставки РЖД могут быть снижены, чтобы Белоруссия не получила большую нагрузку из-за увеличения транспортного плеча, говорил еще [президент РФ] Владимир Путин в 2017 году. Поэтому я думаю, что тут проблем не будет. Пойдет ли на это Минск – это основной вопрос. В данном случае клиент – именно Белоруссия, ее предприятия", – заметил эксперт.
Для России бóльшая загрузка железной дороги и портов привнесет в бюджет дополнительные средства, что, безусловно, позитивный момент. Кроме того, это поможет снизить процент безработицы в регионе за счет создания новых, прикрепленных к транзитной компании мест.
"Сейчас прорабатывается вопрос с тем, чтобы создать экономические условия, которые были бы выгодны всем: и портам, и перевозчикам, железной дороге и, собственно, самим нефтепродуктопроизводителям. Эта работа началась, она идет, и думаю, что тоже в течение ближайших недель она будет завершена", – сказал Новак, добавив, что свободные мощности на это у России есть.