"У нас с Еврокомиссией разные позиции. Они считают, что наш порядок, зона ожидания – это часть погранконтроля. Наша позиция, что это не является частью погранконтроля и не должно быть частью Шенгенских правил. Мы создали эту систему ради безопасности движения, чтобы машины не стояли на дорогах, чтобы защитить окружающую среду и чтобы людям было удобно. Ведь раньше люди сидели много часов, а иногда и дней в ожидании своей очереди", – объяснил суть разногласий в эфире передачи "Кофе+" на телеканале ETV+ глава отдела пограничной политики Министерства внутренних дел Эстонии Янек Мягги.
Он отметил, что Эстония готова пригласить европейских чиновников и показать, что ее система не противоречит законодательству ЕС. Он также добавил, что в 2018 году границу пересекли около 500 тыс. автомобилей, из которых примерно 20% сделали это в порядке живой очереди, когда платить за зону ожидания не требуется.
По словам главы МВД Эстонии Катри Райк, чиновники Европейской комиссии и Эстонии по-разному понимают, что такое "граница".
"Для нас граница – это место, где есть погранохрана и шлагбаум. Место, где стоят автомобили, не относится к "границе", – считает она.
В связи с этим Эстония не намерена упразднять плату за бронирование очереди и места ожидания.
Местные жители в целом с одобрением относятся к эстонской системе и тоже не считают нужным что-либо кардинально менять.
"Я думаю, что от бронирования отказываться не надо, поскольку мы местные, и в очереди стоять здесь (на границе – прим. Baltnews.ee) тоже нереально. А плату можно сделать просто подешевле", – заявил один из жителей Нарвы.
Плата за бронирование места в очереди и обязательное прохождение через зону ожидания перед выездом на автомобиле из Эстонии в Россию действует с 2011 года. В настоящее время владельцу каждого легкового автомобиля приходится платить 1,5 евро за предварительное бронирование и еще 3 евро за использование зоны ожидания на всех трех погранпереходах – в Нарве, Койдула и Лухамаа.