Накануне саммита в Софии, в Рийгикоку состоялся ряд встреч с делегацией комитета по иностранным делам Народного политического консультативного комитета Китая (НПКСК). С представителями комитета встретились вице–спикер Рийгикогу, комиссия по иностранным делам и депутатская группа по парламентским связям с Китаем.
По итогам встречи председатель комиссии по иностранным делам Эстонии Марко Михкельсон заявил, что он высоко ценит хорошие отношения между Эстонией и Китаем.
"Это – надежная основа для успешного сотрудничества в сфере торговли", – отметил политик.
Он добавил, что Эстония могла бы стать для китайской экономики "центром притяжения" в сфере электронной торговли.
Об этом же в Софии на встрече с главой Государственного совета КНР Ли Кэцяном заявил премьер–министр Эстонии Юри Ратас. По его мнению, китайско–эстонскому сотрудничеству необходимо больше цифрового масштаба.
"Помимо железных, шоссейных дорог и трубопроводов современные общества объединяют также цифровые мосты", – заявляет Ратас.
Также на встрече в Софии премьер–министр затрагивал вопрос об инвестиционном сотрудничестве между двумя государствами и заявил, что поступающие в Эстонию инвестиции должны быть прозрачными.
Эстония хочет "подсадить" китайцев на эстонское молоко и транспортные пути
Таллин пытается реализовать "мечту" продавать китайцам сельскохозяйственные продукты, – отмечает Sputnik Эстония. Речь идет о молочном порошке и некоторых иных продуктах переработки молока, способных преодолеть большое расстояние, отделяющее эстонские фермы от границ Поднебесной. Исходя из статистических данных по потреблению молока китайцы далеко не лидируют, но в полутора миллиардном Китае эстонским фермерам достаточно было бы заручиться дружбой десятой доли процента населения, чтобы обеспечить себе процветание.
"Нам "захватить" хотя бы один город, хотя бы одну городскую улицу, чтобы закрепиться на китайском рынке, и дальше дело пойдет", – заявил глава эстонского Союза пищевой промышленности Сирье Потисепп.
Также, Прибалтика заинтересована в реализации торговли с Китаем в рамках новых транспортных проектов, в частности "Нового Шелкового пути". Однако китайские компании не открывают представительств в странах Балтии.
Кроме того, вследствие реализации Россией и Финляндией проекта создания морского пути из Китая через Арктику, порты Прибалтики рискуют потерять китайский транзит.
Правительства в Эстонии сменяют одно другим, но "мечта" о перевалке торговых грузов через эстонские порты передается от одного его состава к другому, – пишет Sputnik Эстония. И это будет продолжаться до тех пор, пока действуют ответные российские санкции, закрывшие для эстонской пищевой промышленности границу с Ленинградской и Псковской областями, что очень болезненно ударило по сельскому хозяйству Прибалтики.
Напомним, что ранее генеральный директор исследовательского агентства Infranews и транспортный эксперт Алексей Безбородов в интервью порталу Baltnews скептически отозвался о перспективах встречи лидеров Китая и Эстонии. Он предположил, что она не принесёт выгоду Китаю, так как эти саммиты "ничем не могут быть полезны" и для Эстонии и для Китая. По его мнению, основная выгода лишь в том, что в СМИ чаще упоминается слово "Эстония".