"Воображандия": в США хотят воевать с истребителями РФ и КНР в дополненной реальности

© Pexels

В США решили справляться с китайскими и российскими истребителями при помощи дополненной реальности. Пока до конца неясно, к каким результатам это приведет.

Автор портала The Drive Тайлер Роговей поделился своим интервью с бывшим летчиком ВВС Британии Дэном Робинсоном, который работает сейчас со своей командой Red 6 над необычным проектом в Калифорнии.

Используя достижения в области дополненной реальности (AR), Робинсон и разработчики хотят создать максимально реалистичный "образ врага" для обучающихся пилотов. "Возможные противники" – китайские и российские истребители. Стартап уже поддержан ВВС США и корпорацией Lockheed Martin.

"Это важно, потому как иначе обучить [экипаж] в F-22? Даже если бы мы могли создать для этого определенное число самолетов, платформ и пилотов, как реально противостоять угрозам, близким равным прототипам [в Китае и РФ]? Например, типа J-20 или Су-57 и тому подобное. Это была проблема, которую я действительно хотел решить", – сказал бывший летчик.

Робинсон уверен, что нынешние техники обучения пилотов далеки от совершенства. Например, во время тренировок пилотам на F-16 приходится "имитировать врага", что, по словам бывшего летчика, является грубым упрощением. Да и само использование самолетов в таких целях обходится слишком дорого.

Первоначально разработчики создали трехмерный "парящий" куб размером 152×152 м, ставший стратегическим объектом. Позже был смоделирован виртуальный самолет-заправщик КС-46. Испытателям удалось даже "вставить" его заправочную штангу в бак реального самолета.

Затем Red 6 смогли совершить в небе "перехват" проекции Су-57, после команда перешла к моделированию боя с российским истребителем.

Поможет ли это американским разработчикам приблизится к технике "боя наравне" с самолетами РФ – вопрос спорный. Пока российские истребители успешно отгоняли западные судна-разведчики от своих границ. Да и у проекта Робинсона есть определенные проблемы. Очевидно, руководство ВВС США пока психологически не готово принимать столь смелые инновационные решения.