Датский синдром: как русский ледокол ужаснул Северную Европу

© Sputnik/ Александр Гальперин

Новый бронированный боевой ледокол ВМФ России "Иван Папанин" расстроил Данию. Датское издание Berlingske уже окрестило судно "новым арктическим кулаком Путина".

По словам автора датского издания Berlingske, спуск на воду нового бронированного ледокола России "Иван Папанин" вызвал "международный резонанс".

Уникальность данной единицы проекта 23550 "Арктика" заключается в его боевом арсенале. "Иван Папанин" снаряжен как пушками, так и ракетными орудиями: экипаж судна сможет применить ракеты типа "Калибр". Предполагается, что в арсенале таких ледоколов будет восемь "Калибров". В зависимости от типа их дальность может превышать 200 км, пишет портал "Русское оружие".

Помимо этого, на судне установлены передовые электронные боевые системы.

Длина корабля составит 114 метров, водоизмещение – 8500 тонн.

У страха глаза велики

Как пишет автор Berlingske, благодаря подобным судам Россия расширяет свое присутствие в Арктике. В частности, речь шла об исследованиях Минобороны РФ, подтвердивших, что большая часть арктического континентального шельфа принадлежит России.

Автор неутешительно резюмирует, что, несмотря на усиление РФ, Дания продолжает игнорировать необходимость усиления в регионе Арктики, а также не выделяет достаточного количества средств на Гренландию.

Наиболее крупными кораблями Дании в этом регионе являются инспекционные судна класса "Тетис".

Несмотря на значительный возраст кораблей – 30 лет и необходимость обновления, процесс их замены может растянуться не на одно десятилетие.

Впереди планеты всей

Строительство корабля ледового класса "Иван Папанин" началось еще в 2016 году. Судно сочетает в себе возможности патрульного корабля, ледокола, буксира и научного судна.

Корабль предназначен для охраны и мониторинга водных ресурсов в сложной ледовой обстановке. Также он будет принимать участие в развитии Северного морского пути.

"Этот корабль отличается в первую очередь высокой надежностью, резервированием главных двигателей. Здесь применена система электродвижения, винты фиксированного шага, исключительно для того, чтобы система работала в условиях Арктики надежно и долго. Кроме этого, этот корабль оснащен более современными средствами связи, навигации", – рассказал гендиректор АО "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков в интервью Первому каналу.

Оборудование, которым оснащен корабль, только российское, не имеет аналогов в мире ни по функционалу, ни по техническим характеристикам.