На расследование причин гибели парома "Эстонии" Рийгикогу выделил 3 млн евро. Однако приступить к непосредственным работам удастся, лишь когда Швеция и Финляндия изменят свое законодательство, запрещающее погружения к парому.
Вместе с тем специалистам все еще не удается оценить объем финансовых затрат на предстоящие работы, поскольку план по исследованию "Эстонии" до сих пор не принят.
Руководитель центра повышения квалификации Морской академии Ивар Треффнер в интервью ERR выразил сомнения относительно того, хватит ли выделенных правительством Эстонии 3 млн евро на решение всех стоящих перед специалистами задач. Он отметил, что не уверен в том, дойдет ли дело до погружений, о которых ранее заявляла эстонский премьер-министр Кая Каллас.
Представитель Морской академии подчеркнул, что, не имея точного плана работ, невозможно заранее сказать, какое техническое оборудование потребуется и сколько оно будет стоить. При этом Треффнер уверен, что исследование провести необходимо, даже если оно не даст ожидаемых результатов.
По словам Треффнера, работы по расследованию причин гибели парома "Эстония" будут включать в себя "геотехнические исследования, картографирование дна многолучевым эхолотом и низкочастотное профилирование для получения поперечного сечения почвы". Подробный план работ ожидается уже в феврале, однако точная дата не сообщается.
На настоящий момент, помимо подготовки плана проведения исследования, идет работа над объявлением тендера на проведения, что, в свою очередь, определяет ряд ограничений на обнародование информации относительно предстоящего расследования.
На прошлой неделе глава правительства Кая Каллас сообщила, что Эстония и Швеция договорились разделить поровну затраты на проведение исследований причин гибели парома "Эстония", затонувшего в 1994 году. Финансовое участие в проекте Финляндии будет незначительным, поскольку финская сторона понесла меньшие потери.
Решение возобновить расследование причин катастрофы было принято после выхода документально фильма на телеканале Discovery "Эстония": находка, которая меняет все". В ходе собственного подводного исследования авторам фильма удалось установить наличие четырехметровой пробоины на борту судна, о которой не было известно ранее.
Крушение парома "Эстония" произошло 28 сентября 1994 года на пути из Таллина в Стокгольм. На борту судна находилось 803 пассажира и 186 членов экипажа. Расследование катастрофы без официального разрешения считается преступлением. Согласно официальной версии, причиной крушения стал отрыв носового визора во время шторма, в который попала "Эстония".